Kazalo:

Kot sovjetski pilot brez nog in obraza je šel skozi dve vojni: "ognjevarni" Leonid Belousov
Kot sovjetski pilot brez nog in obraza je šel skozi dve vojni: "ognjevarni" Leonid Belousov
Anonim
Image
Image

Ruska zgodovina pozna več vojaških pilotov, ki so se vrnili na krmilo po amputacijah spodnjih okončin. Najbolj znan med njimi, po zaslugi sovjetskega pisatelja Borisa Polevoya, je bil Aleksej Maresjev, ki je borca dvignil v nebo brez obeh nog. Toda usoda druge osebe - lastnika zvezde junaka - Leonida Belousova, je malo znana. Njegov podvig je ločen - ta pilot se je vrnil v službo, potem ko se je dvakrat hudo poškodoval.

Neznani junak

Belousov se je veliko pogovarjal z mladimi
Belousov se je veliko pogovarjal z mladimi

V sovjetskem povojnem obdobju so prebivalci Leningrada, ki so se sprehajali po aveniji Dobrolyubov, srečali moškega v velikih črnih očalih, ki je počasi hodil s palico. Njegova boleča hoja ni pri nikomer vzbudila posebnega zanimanja, ker je bilo v teh letih veliko invalidskih frontnih vojakov. Njegove bojne izkušnje je pričala Zlata zvezda junaka na prsih. Oči so bile prikovane zaradi nenavadnega človekovega obraza ali bolje rečeno njegove podobe. Sprednji del glave je bil pokrit z ogromno opeklino, obrvi, nos, ustnice in ušesa pa so bili jasno »odrezani« iz nič. Iz vsega je bilo razvidno, da je moški dobil visok naslov junaka za grozno ceno. Seveda se na ulici nihče ni upal približati takšni osebi z vprašanji. Tudi lokalni radio, televizija in časopisi so o njem molčali.

Ne pijte vode z obraza …

Leonid Georgievich s tovariši
Leonid Georgievich s tovariši

Usoda Leonida Belousova ga je preizkusila v moči že od zgodnjega otroštva. V adolescenci, ki je padla v težkem času po revoluciji, je fant zapustil svoj dom v Odesi in padel v potepuštvo. Odvisni otrok se je kmalu pridružil pehotnemu polku Rdeče armade, kjer je odgovorno opravljal izvidniške naloge. Ko se je državljanska vojna končala, se je 16-letni Leonid šolal v lokalni šoli in se začel preživljati kot ključavničar v servisni delavnici parnih lokomotiv.

Pri 20 letih je diplomiral na pehotni šoli v Odesi, se pridružil Rdeči armadi in hkrati študiral na vojaški letalski šoli. Kariera pilota Belousova se je začela v letalskih silah Baltske flote. Nekako leta 1938 je na svojem letalu lovil kršitelja državne meje. Meteorološke razmere, ki ne letijo, so motile nadzor, v trenutku pristanka pa se je "na slepo" avto vnel. Pilot je dobil hude opekline po obrazu, prsih in rokah. Da bi si povrnil človeške lastnosti, je moral Belousov opraviti 32 plastičnih operacij brez popolne anestezije.

Pilot, ki je pokazal neverjeten pogum in se je postopoma sprijaznil s svojim pohabljenim videzom, se je šalil, pravijo, "ne pij vode z obraza". Na srečo njegov vid ni bil prizadet in borec z novim "obrazom" se je vrnil na dolžnost. Finska vojna je potekala, prišlo je do norih zmrzali do 40 stopinj. Belousov je letel v odprti pilotski kabini in svoj že boleč obraz namazal z debelo plastjo maščobe. Bojne naloge je opravljal na enaki ravni s svojimi kolegi - izvidništvo, prikrivanje vojakov, napad. Za letalsko kampanjo tistega vojnega obdobja je bil odlikovan z redom Rdeče zastave.

Šoki Velike domovinske vojne

Belousov na lovcu za eno letalo
Belousov na lovcu za eno letalo

Kapetan Belousov je začetek druge svetovne vojne srečal kot poveljnik eskadrile na polotoku Hanko. Nenadoma so me začele boleti in odrevenele noge - očitno je v hudi nesreči leta 1938 ogenj resno poškodoval krvne žile in živce. Belousov je letel skozi bolečino in še naprej sestrelil sovražna letala. Za zaščito Hanka je prejel drugi red Rdečega transparenta.

Decembra 1941 je Leonid Georgievich zakril blokado "življenjske ceste". Po vsakem pristanku so ga roke dobesedno potegnile iz pilotske kabine, ker so njegove noge že nočele ubogati. Med zdravniškim pregledom po manjši poškodbi je izbruhnila diagnoza: gangrena desne noge. Kljub prizadevanjem kirurgov je bilo treba amputirati nogo do kolka. Kmalu so se na levem okončini pojavili znaki gangrene. Tokrat so se odločili, da se ne zategnejo in odvzeli nogo. Invalid, močan po duhu, si je zastavil cilj, da se na vse načine vrne na fronto. Najprej sem obvladal bergle, nato sem stal na protezah in se zavaroval s palico. Zadovoljevanje vztrajanja "ognjevarnega", kot so se pošalili prijatelji borca Belousova, je zdravniška zbornica spomladi 1944 preučila primer o njegovi prihodnji usodi.

Eden od Leonidovih prijateljev je dejal, da je predsednik komisije Janelidze po opravičilu Belousova spomnil, da je invalid in da ne more voditi polnopravnega načina življenja, kaj šele zračne bitke. Nato je Leonid Georgievič hitro skočil na odprto teraso nad globokim rezervoarjem, od koder se je v obliki potopil v ribnik, plaval čez njega naprej in nazaj. Po tem napadu je bil breznožni pilot dodeljen letalski enoti. Belousov se je moral znova naučiti leteti, nato pa je bil imenovan za poveljnika gradu polka za letalsko usposabljanje. Leonid je že letel brez nog in sestrelil dve sovražnikovi letali. Po vojni je Belousov vodil letalski klub Leningrad, bil je vodja taksi podjetja. Leta 1957 je prejel naziv junaka.

Herojeva prošnja

Čustveni govor
Čustveni govor

Na predvečer praznovanja dneva zmage so bili veterani Velike domovinske vojne tradicionalno povabljeni v Leningradsko hišo častnikov. Na enem od teh srečanj sredi 70. let je besedo dobil Leonid Belousov. Z naporom je vstal s stola na proteze in stopil do mikrofona. 40 minut je veteran govoril, ne da bi sedel. Molčal je sam pri sebi in govoril o svojih tovariših. Belousov je pilote, ki so se obupno borili s sovražnikom na vezanem lesu, poimenoval "osli" in "galebi". Govoril je o tem, kako so zelo mladi fantje vzleteli in pristali pod granatiranjem finskega topništva, kako so med varčevanjem streliva sestrelili junkerje, kako so pozabili spati od utrujenosti v prvi sekundi po pristanku, kako pogumno so dali življenje za svojo domovino.

Očitno je bilo, da je bil namen njegovega govora želja ohraniti spomin na tovariše in vsaj poskušati izraziti ostrino občutkov teh junaških dogodkov. Na koncu tega govora je Leonid Belousov vprašal: »Bodite vredni tudi njih. Potrudili smo se. Odhajajoča generacija želimo videti, da se nismo borili zaman in umrli. In domovina je v vaših zanesljivih mladih rokah, fantje."

Nekaterim pilotom je uspelo narediti čudeže. Kot naprimer Boris Kovzan, ki je preživel po 4 ovnih.

Priporočena: