Od kod govorice, da je v moskovskem metroju veliko duhov?

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Vsak mesec ta vlak gre skozi krog in se ustavi na vsaki postaji, vendar se njegova vrata redko odprejo. Vlak se razlikuje od ostalih - star je, vozi ga strojnik v predvojni uniformi, v vagonih je več potnikov v istih starih oblačilih. Če voz odpre vrata, potem lahko vstopite vanj, vendar ne boste mogli ven, ker je ta vlak duh, njegovi potniki pa so duše tistih, ki so zazidani v stenah metroja. To je ena najbolj razširjenih legend, ki že desetletja prestraši potnike moskovskega metroja. Od kod prihajajo te govorice in ali je res, da obstajajo ljudje, ki so v moskovski "podzemni železnici" videli duhove.

Pomanjkanje sončne svetlobe, ogromno ozemlje ječe, je najboljši način, da obdržite nekaj zlobnih skrivnosti. Dovolj je le domišljije in lahko si predstavljamo, da duše mrtvih tu in tam hodijo po podzemnih hodnikih in prestrašijo podzemne delavce in potnike. Seveda so se vse legende, če ne le fikcija, vsekakor pojavile po zaslugi tistih, ki radi žgečkajo živce sebi in tistim okoli sebe ter imajo celo bogato domišljijo in ustvarjalni pristop. Kako živahne in zanimive so legende, zlasti tiste z resničnimi zgodovinskimi temelji!

Moskovsko metro je ena najvidnejših in najlepših tovrstnih struktur na svetu. Prave podzemne palače, za gradnjo katerih očitno niso prizanesle ne denarja ne časa, s svojo lepoto vsak dan osupnejo na stotine tisoč potnikov, ponoči pa organizirajo izlete v metroju, saj je vsekakor kaj pokazati. Poleg tega turiste ne preseneča le mozaik "Kievskaya Ring" in "Komsomolskaya", poslikan in okrašen s poldragimi kamni "Mayakovskaya" ali bronastimi kipi na "Trgu revolucije". Ogromno legend, tradicij in tistih, ki so postali simbol določene postaje, naredi moskovsko podzemno železnico živo, privlačno in vznemirljivo - neodvisen objekt, ki ima dušo, poglede na določene dogodke in čustva.

Kljub temu, da podzemni delavci najpogosteje zanikajo, da so pod zemljo kakšni paranormalni pojavi, tisti, ki jih prevažajo do cilja, trdijo, da so v podzemlju duhovi. Da bi to dokazali, obstajajo celo fotografije in videoposnetki, ki se v velikem številu sprehajajo po omrežju. Prozorne figure, zamrznjene na cestah, na stotine prič, ki so na lastne oči opazovale duha - vse to dodaja skrivnosti podzemnih predorov, v katerih je vedno gneča.

Vstop v Satanovo kraljestvo

Po eni strani sploh ni vprašanj, zakaj se tam, kjer je temno in globoko, lahko pojavijo duhovi, zdi se, da tja sodijo, vendar ni vsak rudnik povezan s toliko legend. Zakaj so torej duhovi tako všeč v moskovskem metroju? Obstaja več različic, ki to razlagajo. Še več, prvi od njih je bil izražen že pred pojavom metroja. In ta različica se kljub dejstvu, da je bila obtožena mahovine, zdi najbolj celovita - kraj je mrtev le pod zemljo, ker se tam dogaja toliko, kar živim ni jasno in neprijetno.

Inženir Titov je predlagal izgradnjo podzemne železnice, o sodobnem obsegu ni bilo govora, projekt je predlagal povezavo železniške postaje Kursk z Lubyanskoya trgom. To je bilo pred revolucijo. Toda oblastniki o takem podvigu sploh niso hoteli slišati ničesar. Na uradni ravni je bilo zavrnjeno, z besedilom, pravijo, da je to, kar je pod zemljo, od satana in pravoslavni kristjani ne morejo tja dol, vsaj živi. Poleg tega je poln duhov, zaradi katerih se počutite kot doma.

To dejstvo so kasneje boljševiki uporabili za poniževanje carske oblasti, pravijo, da so zavajali ljudi, pri čemer so uporabljali njihovo nevednost in vraževerje, jim niso dovolili uporabe priročnega podzemnega prometa, zadušili napredek in postavili ovire naprednim podjetjem.

Vendar je moskovsko metro precej tesno povezano z drugim svetom, tudi če njegovih rudnikov ne smatrate za satanovo kraljestvo. V času Katarine II so v Moskvi začeli množično odlagati pokopališča, ki so se včasih znašla v središču stavb in stanovanjskih četrti. To je precej tradicionalna praksa za aktivno rastoča naselja. Iz očitnih razlogov hiše niso bile zgrajene na mestu pokopališč, ampak so opremljale trge in parke. Ko so začeli postavljati metro, so ti otočki brez gradnje začeli graditi podzemne postaje. Tako se je izkazal vhod v satansko ječo. Tudi najbolj pragmatična oseba, daleč od vraževerja, se bo ob takšnih podrobnostih počutila nekoliko neprijetno.

Mimogrede, strokovnjaki za inženirsko biolokacijo so preučevali geopatogene cone v prestolnici in izkazalo se je, da mnogi od njih sovpadajo z ozemlji nekdanjih pokopališč. Če na tem mestu poteka cesta, se tu pogosteje dogajajo nesreče in vozniki pogosto vidijo bele figure, ki jih poskušajo zaobiti, zapeljejo na nasproti vozeči pas, kar ustvarja izredne razmere. Dejstvo, da je prostor nekdanjih pokopališč prostor koncentracije tuje energije, se lahko šteje za dokazano dejstvo. Ali je to zadosten razlog, da se nekatere metro postaje štejejo za mesto kopičenja tujih sil?

Ufologi trdijo, da je smrt le uničenje biološke komponente človeka - njegovega telesa in energije, podatki o njem so shranjeni kot strdek in včasih celo neodvisni. Če na začetku razpolaga z zalogami lastnikove energije, potem lahko po občutku njegovega pomanjkanja oživi, da jo napolni. Te gomile informacij se srečujejo z živimi in jih vzamejo za duhove. Čeprav navsezadnje duhovi oživijo, da bi prestrašili in vzbudili - da bi se nahranili z energijo in jim to zelo dobro uspeva.

V času Sovjetske zveze, zlasti med gradnjo prog Sokolnicheskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya, so občasno našli pokope. Ker pa je bil primer na ozemlju nekdanjih pokopališč, to ni bilo nič posebnega. Gradbeniki so človeške ostanke zakopali nazaj. Ali ne zato, da tisti, ki jim je počivališče uničeno, zdaj trkajo na okna vagonov, skušajo stopiti na tekoče stopnice ali ga celo potisniti pod tekaški vlak, žive spodbuditi k samomoru. Po koncu sovjetske dobe so vsi človeški ostanki, najdeni med gradnjo metroja in drugih objektov, pokopani ne le drugje, ampak tudi v skladu z verskimi običaji. Koliko teh motečih ostankov v moskovskem metroju pa si težko predstavljamo.

Falcon Station velja za enega tistih z največ duhovi. Nekoč je bilo pokopališče, kjer so pokopavali vojake, ki so umrli v prvi svetovni vojni. Tu so pokopali tudi tiste, ki so se borili za bele in so bili leta 1918 po oboroženih spopadih ustreljeni. Mimogrede, streljanje je potekalo prav tam. Pokopališče so sčasoma odstranili, na tem mestu je nastal kvadrat in ogromen križ, ki spominja na dogodke tistih let.

Podzemna železnica prehaja v neposredni bližini opustošenega pokopališča, potniki, ki niti ne poznajo te zgodbe, pogosto pravijo, da v bližini te postaje nastane zatiralsko stanje, vozniki pogosto občutijo radoveden pogled na hrbtu, ko se peljejo mimo te postaje. Delavci, ki spremljajo zdravje poti, pogosto opazijo prosojne figure na cesti, zlasti v zgodnjih urah.

Uradno je bil registriran primer, ko je strojevodja ustavil vlak in dispečerju sporočil, da na tirih stoji ženska, oblečena v belo. Ko se je vlak ustavil, se je ženska dobesedno stopila v zrak, strojevodja in njegov pomočnik sta bila po tem incidentu odpuščena, saj sta bila iz zdravstvenih razlogov neprimerna za delo pod zemljo.

Omeniti velja, da se v samem parku, kjer je bilo nekoč pokopališče, ne dogaja nič paranormalnega. Počivani meščani se počutijo precej sproščeno. Vse najbolj "zanimivo" se dogaja pod zemljo na istem mestu. Ne drugače kot Satanovo kraljestvo.

Nesreče in nove nepravilnosti

Druga različica, ki pojasnjuje pojav duhov in drugih entitet v podzemni železnici, so nesreče. Domnevno se v trenutku katastrofe in smrti osebe zgodi močno sproščanje energije in informacij, ki tvorijo zgoraj omenjeni strdek. Poleg tega prostor, v katerem se je to zgodilo, tako rekoč hrani informacije, zato stene podzemne železnice same po sebi hranijo podatke o nekaterih žalostnih dogodkih, ki so se zgodili tukaj.

Takšne anomalije, povezane z dejstvom, da ima kraj spomin, najpogosteje opazimo na postaji Aviamotornaya. In ta kraj si je imel pravzaprav nekaj za zapomniti. Pozimi leta 1982 se je zaradi okvarjenih zavor in drugih težav zgodila nesreča na tekočih stopnicah. Posledično je osem ljudi umrlo na kraju samem, še tri ducate je bilo ranjenih. Skoraj vse žrtve so se zaradi zdrobitve zadušile - končale so na dnu, ko se je mehanizem pokvaril, in tisti, ki so se vozili zraven, so padli nanje. Skupaj je sodelovalo okoli sto ljudi. Po vsej prestolnici pa so se razširile govorice, da so tekoče stopnice dobesedno žvečile potnike in jim odtrgale okončine. In v to lažno legendo še vedno verjamejo.

Sodeč po tem, da na tej postaji vidijo duhove brez rok in nog, ki naj bi se nanašali na to nesrečo, imajo nekateri preveč silovito domišljijo, saj vse žrtve niso imele nobenih zunanjih poškodb.

Vezanost na kraj naj bi preganjala tiste, ki so že odšli v drug svet, a se še vedno pojavljajo na delu, čeprav v obliki duha. Torej obstaja legenda o sledilcu, ki še vedno obide svojo lastnino, kljub dejstvu, da je umrl pred nekaj desetletji. Kaj ne dovoljuje, da se duša umiri, ni znano.

Njegov drugi sodelavec je še bolj znan - Črni strojnik, domnevno strojevodja vlaka, ki je med nesrečo pogorel, a je potnike rešil, čeprav za ceno svojega življenja. Uprava metroja je namesto, da bi njegovo dejanje priznala kot herojsko, krivila nesrečo. Zato duh strojnika ne najde počitka, ampak išče pravičnost, tava po temnih podzemnih rovih in prestraši tiste, ki ga srečajo na poti.

Takšne zgodbe se nenehno dopolnjujejo, saj je metro, ki je kraj večje nevarnosti, vsak dan napolnjeno s stotinami tisoč različnih ljudi. Obstajajo različne različice zgodbe o dekletu, ki mu duh nenehno pada na pot. Domnevno se je mlada študentka pozno zvečer vračala domov, nanjo pa se je zlepilo več pijanih moških, ki so bežali pred njimi, pa je skočila na pot, od takrat pa je prepozno popotnike prestrašila s svojo silhueto. Še posebej ne mara pijanih moških.

Časovno premikanje

Pogosto, ko poskušajo razložiti, od kod prihajajo določeni pojavi, ki jih navadni ljudje imenujejo duhovi, govorijo o časovnih premikih. Domnevno se zaradi kršitve prostorske enotnosti med seboj prekrivajo različni časovni intervali. Tu se ne moremo spomniti zgodbe Aleksandra Ušakova, ki je pisal o dogodkih leta 1999, ki naj bi se mu zgodili, ko se je vozil iz Izmailovskega parka do Pervomajske.

Vlak ni imel časa zapustiti predora, ko se je nenadoma ugasnila luč, avto je pretreslo, kot da se je začel potres. Potniki so nenadoma zagledali sonce, gozd, ljudi, konje z jahači in oblečeni v vojaške uniforme iz obdobja državljanske vojne. Zvok strelov, šikanje konj in vojaški kriki - vse to je v hipu postalo resničnost. Potniki so čutili dih konj, vse je bilo tako resnično in blizu. Vse je izginilo tako hitro, kot se je pojavilo - slika je izginila, potniki pa so videli, da je ura za 50 minut zaostanka.

Strokovnjake že dolgo zanima ta pojav in ga razlagajo z dejstvom, da ima energija zemlje vlogo mostu, po katerem se lahko premikamo iz enega časovnega prostora v drugega. Ko je človek pod zemljo, se ti mostovi in prehodi v drug prostor jasneje čutijo. Res je, da se človek še ni naučil uporabljati za svoje dobro, neznano pa vedno prestraši.

Postaje so duhovi

Te so že obstoječe, vendar ne izpolnjujejo več svojih namenskih postaj, pogosto prestrašijo potnike v podzemni železnici. Ni presenetljivo, saj so popolna skrivnost. Nenehno spreminjajoče se prometno križišče nas sili k spremembi sistema podzemnih postaj: gradijo se nove, nekatere stare postajajo nepotrebne.

Postaje, zaprte za potnike, nedokončane ali zapuščene, pred katerimi se vlaki upočasnijo, potniki pa vidijo prazne dvorane, pravzaprav naredijo zastrašujoč vtis. Kar nekaj jih je, med gradnjo metroja je bilo veliko začasnih postaj, ki so delovale do zaključka glavne. Po začetku obratovanja slednjih so se začasne postaje začele spreminjati v gospodarska skladišča, hkrati pa se je ohranila zunanja zasnova postaj. Od tod tudi učinek postaj duhov, ki s svojo praznino plašijo.

Ena od teh postaj "Sovetskaya", ki je bila zasnovana že leta 1930, naj bi postala del polmera Gorkyja, vendar je že med gradnjo postalo jasno, da na tem mestu ne bo mogoče zgraditi polnopravne postaje - naklon ni bil enak. Stalin je odredil, da se tukaj naredi štab civilne zaščite, zdaj je zatočišče za državne in občinske uslužbence, katerih pisarne se nahajajo v bližini.

Postaja "Pervomayskaya", čeprav je bila prvotno zgrajena kot začasna, je bila postavljena s posebnim glamurom. V sovjetski dobi so na splošno radi gradili izjemno pompozne postaje - kot simbol sovjetske veličine in tehničnega napredka. Tako je bila "Pervomayskaya" zgrajena v velikem obsegu. Na površini je preddverje, v notranjosti so unikatni lestenci in bareljef. Vendar pa je bilo to nedopustno razkošje odpravljeno, ko so postajo spremenili v skladišče za popravila in v montažno dvorano za delavce tega depoja.

Prevzeta je bila tudi postaja Kaluga, kljub temu, da je bila njena zasnova tudi utelešenje hruščovske dobe. Zdaj je tam skladišče, prostor za počitek zaposlenih v skladišču. Nekatere postaje duhov se ne uporabljajo le v gospodarske, ampak tudi v umetniške namene. Na primer, snemanje filma je veliko lažje v prazni avli zapuščene postaje kot na delovni ploščadi. Zato se duhovne postaje pogosto pojavljajo v filmih.

Obstaja pogosta fraza, da se morate bati živih, ne mrtvih. Če malo parafraziramo, lahko rečemo, da duhovi v podzemni železnici še zdaleč niso najbolj nevarna stvar, ki jo lahko srečamo, precej vznemirljiva in skrivnostna, ki tradicionalno privablja iskalce avanture.