Kaj se je zgodilo s sovjetsko podmornico K-129: Skrivnostno izginotje, 98 pogrebov in tišina oblasti

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

8. marca 1968 je izginil kontrolni signal s podmornice K-129, ki je bila v vodah severnega Pacifika. Iskanje je trajalo več kot 70 dni, vendar brez uspeha. Zdelo se je, da je sovjetska ladja skupaj s posadko 98 ljudi izginila v ocean. Ta epizoda je dolgo ostala tajna. Tudi danes se strokovnjaki ne strinjajo glede različic smrti podmornice. Krivotolki povzroča tudi dejstvo, da se je vrh ZSSR odrekel K-129, skoraj sto podmorničarjev pa je bilo razglašenih za "mrtve".

Neuspešna iskanja in 98 pokopov

Pred izgubo signala je podmornica K-129 na svojem zadnjem križarjenju služila 12 dni. Podmornica je 24. februarja zapustila zaliv na obali Kamčatke in uradno opravljala izredne bojne dolžnosti. Iz zadnje plovbe se je podmornica vrnila pred mesecem in pol in čakala na pregled materiala in obnovo bojne učinkovitosti. Glavni del posadke je bil odsoten, zato je prišlo do dodatne zaloge podmorničarjev z drugih ladij in vajencev-mornarjev. Poročilo kontrolnega radia je bilo načrtovano za noč s 7. na 8. marec.

Kot se je pozneje spomnil kontraadmiral Viktor Dygalo, so ga za praznično mizo ob praznovanju mednarodnega dneva žena doletele moteče novice. Poklicali so ga in ga nujno poklicali v pisarno poveljnika 15. eskadrile, kontraadmirala Krivoručka, kjer je bil zaradi izgube komunikacije s K-129 nujen sestanek. Radiogrami so ostali neodgovorjeni in izvidniški leti niso pojasnili situacije. Skupino za iskanje in reševanje je sestavljalo več kot 30 različnih ladij. Toda sledi podmornice ni bilo mogoče najti. Po 73 dneh iskanja je bilo svojcem izginulih podmorničarjev poslanih 98 pogrebnih obvestil.

Zanikanje čolna in ameriško potiskanje

Dejstvo izginotja podmornice je privzeto označila sovjetska vojaško-politična elita, sam K-129 pa je bil izključen iz mornarice. Sorodniki pogrešanih članov posadke so povedali, da mornarjev na pogrebih niso imenovali mrtvi v službi, ampak mrtvi. Iskanje podmornice je potekalo v strogi tajnosti, a kljub vsemu je ameriški vojski uspelo zaznati koncentracijo letal in ladij Sovjetske zveze v Tihem oceanu. V ZDA so hitro posumili, da podmornica manjka, in so se odločili, da jo najprej poiščejo. ZSSR je uradno opustila potopljeno podmornico, kar je ladji dalo status lastnika. V skladu s pravnimi normami bi se lahko vsaka država, ki je našla K-129, imenovala njen lastnik.

Inovativni akustični nadzorni sistem je Američanom pomagal hitro najti približno območje potapljanja čolna. Za raziskovanje območja je bilo posebno plovilo Mizar opremljeno z najboljšimi hidroakustičnimi sistemi v tistem času, opremo za podvodno televizijo in magnetnimi raziskavami dna. Pri iskanju je bila vključena tudi sodobna podmornica "Khalibat" z globokomorskimi vozili.

Po natančnem delu so našli sovjetsko podmornico, posneli na tisoče fotografij. K-129 s poškodbami trupa je bil na globini več kot 5 kilometrov. Potopljeno podmornico je bilo mogoče dvigniti šele julija-avgusta 1974 po dolgotrajni pripravi edinstvenih globokomorskih naprav. Operacija je bila izvedena v tajnosti. Ameriški novinarji so poročali, da so bili dvignjeni le deli plovila. Zanesljivo pa ni znano, kateri materiali so prišli v roke Cie.

Različice katastrofe

Kljub tajnosti dejstev o smrti in podrobnostih operacije dviganja je danes večina materialov v javni lasti. Dolgo časa so se najverjetnejši vzroki nesreče imenovali okvara podmornice zaradi okvar ali napak posadke. Upoštevali so možno eksplozijo streliva ali baterije. Vendar je bila izražena tudi različica trka z ameriško ladjo. Velika večina poveljnikov, ki so imeli izkušnje s služenjem na takšnih podmornicah, je domnevala, da se je podmornica strmoglavila zaradi nepredvidene okvare do prevelike globine. Nobena skrivnost ni bila, da je imela podmornica tega tipa zaradi lastnega izpodrivanja nezadostno razmerje med močjo in težo.

Ta funkcija je omejila zmogljivosti posadke pri uporabi operativnih nujnih ukrepov. Hkrati so obstoječi standardi takrat določali, da so podmornice 90% celotnega obdobja bojne službe potopljene ali na globino potopitve periskopa. Razmere so bile zapletene zaradi potrebe po shranjevanju baterij za polnjenje 2/3 njihove nazivne zmogljivosti. Ta pogoj je poveljnike prisilil, da pogosto polnijo ali uporabljajo dizelski motor. Zato je bila podmornica dolgo časa v nevarnem načinu RPM (delovanje dizelskega motorja med vožnjo pod vodo), kar je od posadke zahtevalo visoko napetost in nemoteno koncentracijo.

Ameriški pogreb ruskih mornarjev

Danes tehnični strokovnjaki po podrobni analizi posnetkov z akustičnih postaj v ZDA marca 1968 skoraj soglasno imenujejo vzrok nesreče. Po razpoložljivih zanesljivih podatkih so 11. marca posneli zvoke eksplozij v raketnih silosih. To se je zgodilo na velikih globinah. Najverjetneje, ko je raketno gorivo eksplodiralo v rudnikih, je bila podmornica K-129 že na dnu. To različico delno potrjujejo fotografije, posnete z ameriške iskalne podmornice "Khalibat". Tako se je izkazalo, da je bil K-129 v času izgube radijskega signala v zasilnem stanju, ni mogel prenašati radijskih sporočil in zaprositi za pomoč. Tri dni kasneje je podmornica potonila.

Telesa podmornic, ki so jih dvignili Američani, skupaj z deli korpusa K-129 so predstavniki ZDA pokopali v Tihem oceanu v skladu z vsemi tradicijami sovjetske mornarice. Video posnetki pogrebne slovesnosti so bili leta 1992 predani ruski strani, leta 1995 pa se je skupina plovil iz pacifiške flote približala mestu razbitine K-129 in podelila vojaško čast potopljeni posadki. Leta 1998 so bili vsi mornarji podmornice posthumno odlikovani z redom poguma.

Nič manj dramatična ni bila usoda druge sovjetske podmornice. Posadka K-19 je preživela tri katastrofe, ki so se zgodile mornarjem sovjetske Hirošime.