Zakaj so bili slavni ameriški piloti pokopani ob himni ZSSR: Eielson in Borland

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Leta 1929 sta na Čukotki izginila dva ameriška pilota (Eielson in Borland) - tja sta priletela na pomoč posadki ladje Nanuk, ki je bila zamrznjena v led. Zahvaljujoč skupnim prizadevanjem ameriških, kanadskih in ruskih pilotov so našli trupla mrtvih pilotov. Sovjetski piloti (na zahtevo ameriške strani) so jih pospremili na Aljasko in se udeležili pokopa posmrtnih ostankov.

Kako so ameriški piloti v letih 1929-1930 končali na Čukotki

Med ZSSR in Združenimi državami še niso bili vzpostavljeni diplomatski odnosi; ameriški podjetniki z Aljaske so vzeli dovoljenje za zasebno nakupovanje krzna pri lokalnih prebivalcih. Olaf Svenson je prišel v Nižni Kolymsk, da bi kupil veliko pošiljko dragocenega krzna, toda na poti nazaj je bila njegova škuna "Nanuk" pokrita z ledom v bližini rta Severny. Poleg tega, da je morala ladijska posadka prezimovati v težkih arktičnih razmerah, je Svensona potrlo dejstvo, da bi se lahko trg krzna sesul, potem bi utrpel resne izgube.

Na ladji je bila njegova hči - novinarka The New York Timesa Marion Swenson, ki je vodila snemanje dokumentarca, poslala poročila za časopis. Swenson je želel krzno čim prej poslati na Aljasko, hči pa na naslednji let. To ni bilo mogoče storiti po kopnem ali morju, obstajala je le možnost pošiljanja ljudi in tovora z letalom. Oktobra in novembra, pred tem, nihče ni tvegal letenja v tej regiji: vremenska nestabilnost, vedno krajši dan zaradi bližajoče se polarne noči, dolgi snežni grebeni - sastrugi, ki včasih dosežejo 1,5 metra višine in močno otežujejo pristanek. Kljub temu so bili leti načrtovani in pripravljeni. Izvedel naj bi jih ameriški pilot Carl Benjamin Eielson.

Kako je bilo organizirano reševanje "Stavropol" in "Nanook"

Potem ko je družba Alaska Airways prejela dovoljenje za letenje po ozemlju Sovjetske zveze, je 30. oktobra na izvidnico odletelo lahkotno letalo, ki ga je nadzoroval pilot Dorbant. Naslednji dan sta se Eielson in mehanik letenja Borland odpravila na cilj z velikim letalom. Nedaleč od mesta prisilnega prezimovanja posadke škune "Nanuk" - v dolgi ožini zahodno od rta Severny je bila v ledenem ujetništvu zamrznjena sovjetska ladja "Stavropol", na krovu katere je poleg posadke bilo je potnikov, tudi žensk in otrok. Kapitan ladje P. G. Milovzorov je bil hudo bolan - gnojni plevritis, njegove naloge je opravljal glavni izvršni direktor Alekseev.

"Stavropol" je bil zamrznjen v ledu v odprtem zalivu, zato je lahko njegovo pomladanje problematično. Posebej ustanovljena arktična komisija je prišla do zaključka, da je treba organizirati reševalno odpravo, ki bi jo moral voditi kapitan ledoreznika Fjodorja Litkeja K. A. Dublitsky. Odločeno je bilo, da se potniki prevažajo po zraku; za ta del operacije je pilot M. T. Slepnev.

Zaskrbljujoče poročilo New York Timesa o letalski nesreči Eelsona

Eielsonov prvi let je bil uspešen, uspelo mu je na Aljasko dostaviti veliko pošiljko krzna. Naslednji let proti rtu Severny je bil načrtovan 7. novembra za prevzem Svensona. Dve letali sta vzleteli iz Noma - Dorbandov Stirman in Eielsonov Hamilton 10002. A zaradi nastopa snežne nevihte sta se izgubila drug drugega. Dorband se je vrnil v Nome. Eielson in njegov mehanik letenja Borland nista prišla na Cape Severny in nista stopila v stik.

Nekaj dni kasneje so člani posadke škune Nanook organizirali sankarsko ekspedicijo, nato pa sta ameriška pilota Gilom in Crosson poskušala najti Eielson in Borland. Toda vsi ti poskusi so bili neuspešni. Odločeno je bilo, da nehamo leteti. Gilom in Crosson sta odletela na Aljasko, dve uri kasneje pa sta se vrnila nazaj - v tundri sta po naključju opazila duralumin krilo letala Hamilton -10002, ki se je svetilo na soncu.

Piloti so komaj pristali z avtomobili, smučali na sastrugah. Pogrešanih pilotov jim ni uspelo najti. Američani so prosili za pomoč pri iskanju dveh svojih pilotov v Osoaviakhimu. Marion Swenson je v časopis poslala nujno gradivo, v katerem so poročali o nesreči "Hamilton-10002", da so piloti letala pogrešani.

Iskalna odprava Slepnev

Vladna arktična komisija se je odločila, da je treba iskati pogrešane ameriške pilote do končne razjasnitve njihove usode. Za vodenje tega dela je bil dodeljen polkovnik Slepnev. Na mestu nesreče so se začela sistematična izkopavanja, ki so vključevala člane posadke Nanuka in Stavropola, pa tudi sankaške odprave iz bližnjih vasi.

Na dan, določen za letalsko odpravo, je bilo vreme naklonjeno. Toda letala za pristanek niso bila ravna. Slepnev je letalo pristal ob sastrugih in dal zgled drugim. Določil je vrstni red in območje iskanja. Člani odprave so dva tedna živeli v tundri v šotorih in jamah iz snega. Snežno odejo (njena debelina je ponekod dosegla 2,5 metra), stisnjeno zaradi vetra, so odžagali z enoročno žago. Če se je začel močan vihar, so dela ustavili. 13. februarja so od trupa letala široki sprednji deli vodili rezi in kmalu so odkrili trupla pilotov.

Kako se je ameriška vlada zahvalila ruskim pilotom za sodelovanje v iskalni operaciji

Trupla mrtvih pilotov so predali ameriškim pilotom. Za njimi je v Ameriko priletelo sovjetsko letalo - guvernerja Aljaske je povabil Slepneva in njegovega mehanika letenja Farikh. Ruske pilote so slovesno pozdravili in se jim zahvalili za aktivno sodelovanje pri iskanju pogrešanih ameriških pilotov. Oče pokojnega Eielsona je vztrajal, da se krsta njegovega sina ne prekriva le z zastavami ZDA in Kanade, ampak tudi z zastavo ZSSR, ameriška vojaška straža pa je pozdravila Rdeči prapor. Diplomatski odnosi med ZDA in ZSSR bodo vzpostavljeni šele tri leta pozneje, vendar se je zgodilo, da je arktična zgodovina ljudi iz obeh držav zbližala že veliko prej.

In te 7 znanih sovjetskih pisateljev je iz različnih razlogov storilo samomor.