Kako so Rusi rešili italijanskega generala Nobileja in zakaj se je preselil živeti v ZSSR

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Konec pomladi 1928 se je v ledu Arktike zgodila tragedija: zračna ladja "Italia" je strmoglavila in naredila letalsko odpravo pod vodstvom Umberta Nobileja. V iskanje preživelih članov posadke so bile poslane sile 6 evropskih držav. Čudež se je zgodil z lahkotno roko sovjetskega radioamaterja, ki je ujel šibek radijski signal s kraja nesreče. Člane odprave je rešila ekipa ruskega ledoloma "Krasin", ki je v nasprotju s pesimističnimi pričakovanji tvegala pot skozi arktični led.

Prvi polet na severni pol in občutek Nobileja

Spomladi 1926 je bil prvi polet na severni pol na svetu. Nato sta junaški pohod na zračni ladji "Norveška" opravila norveški znanstvenik Amundsen in italijanski letalski veteran Nobile. Seveda obstajajo različni pogledi na to dejstvo. Alternativni dodatki se imenujejo pionirji drugih ljudi, zlasti Roberta Perryja. Vendar so ta mnenja izpodbijana in na koncu niso zanesljiva. Utežljivo "Norveško", dolgo več kot 100 metrov, je Amundsen kupil od italijanskih izumiteljev.

Zaradi pomanjkanja usposobljenih strokovnjakov med Norvežani je moral raziskovalec v svojo posadko vzeti Italijane. Zračno ladjo je nadzoroval njen oblikovalec Nobile, za operacijo pa je na splošno vodil Amundsen. Potem se je odprava uspešno končala: "Norveška" je preko severnega pola premagala zračni prostor do Aljaske. Edina stvar je bila, da je odnos med Amundsenom in Nobileom šel narobe, od katerih je vsak zahteval primat. Ko se je vrnil domov, se je slednji spremenil v narodnega heroja. Mussolini ga je povzdignil v čin generala in mu naročil, naj nujno organizira naslednjo severno odpravo na zračni ladji pod eno samo državno zastavo. Zračna ladja je bila simbolično imenovana "Italija".

Odprava v sili in posadka v ledenem ujetništvu

Dve leti kasneje, maja 1928, je Nobile vodil odpravo 16 ljudi z otoka Svalbard na severni tečaj. Ko je posadka dosegla načrtovano točko na zemljevidu, zaradi vremenskih razmer ni mogla pristati med ledom. Toda, da bi popravili rezultat, je bilo odločeno, da se iz "Italije" zavrže hrastov križ. Z zračne ladje so poročali, da je bil vrnjen povratni tečaj in čez nekaj časa je bila povezava s strojem prekinjena. Zaradi hude poledice in uhajanja plina je zračna ladja, ki do Svalbarda ni dosegla približno 100 km, izgubila višino in padla na led.

Takoj je bilo ubitih več članov posadke, še šest pa jih je odnesla lahka lupina polomljene gondole. Preostalih devet balonarjev je bilo ujetih v ostrem ledenem ujetništvu z omejenimi potrebami, šotorom in šibko radijsko postajo. Nobile se je sam huje poškodoval. Preživeli člani odprave so lahko le upali na čudež in to se je zgodilo. Radijski signal z nizko močjo je ujel ruski radioamater Nikolaj Schmidt. Tako se je svet zavedel tragedije.

Mednarodna reševalna ekipa in ruski "barbari" - odpuščanja

Italijanski reševalci so prvi odšli na Arktiko. Poleg njih so se prostovoljno javili Rusi, Norvežani in Švedi. Samo predstavniki držav so delovali sami, odnosi med udeleženci reševalne misije so bili zaostreni, pri tem pa je pomembno vlogo odigral sam Mussolini. Bil je tako zaskrbljen zaradi prestiža svoje države, da ni hotel organizirati niti ene operacije s skupnim poveljniškim centrom. In le Amundsen se kljub nesoglasjem z Nobilejem ni ustavil. On je v ospredju hitel izvleči nemirnega kolega, ki je v Franciji kupil hidroplan in najel posadko. Amundsen je 18. junija odletel na mesto nesreče in ga nikoli več niso videli.

Sovjetska zveza je v pomoč poslala ledoloma Krasin in Malygin z letali, izstreljenimi iz ledu. Italijani in Švedi so v najtežjih vremenskih razmerah z letala na trg nesreče spustili hrano, zdravila in baterije za voki-toki. Le švedskemu pilotu Lundborgu je uspelo pristati na ledu. Nobile je s svojim ledom evakuiral iz ledene plohe. General se je strinjal, da bo prvi pobegnil le zaradi potrebe po pristojnem vodenju operacije z otoka. Med ponovnim pristankom se je letalo Lundborga prevrnilo, reševalca pa je bilo treba rešiti samega. Švedi, ki so izvlekli pilota, so tam opravili svoje poslanstvo.

Italijani, ki so ostali v ledu, so se odločili, da se bodo sprehodili do Svalbarda. Toda sto kilometrov na Arktiki je zelo ostra meja. Meteorolog Malmgren, na primer, ki med prehodom ni mogel prenesti obremenitve, je prostovoljno zmrznil v neskončnem ledu.

11. julija so skupino odkrili piloti iz sovjetskega Krasina, ki je uspešno vstopil v težki led. Res je, med pristankom je bil Junkers hudo pretepen, tako propelerji kot podvozje niso bili v redu. Vendar pa so piloti, ki so imeli za zavetje hrano in letalo, vztrajali, naj Krasin najprej odide k Italijanom, nato pa k njim. Hkrati čakalni dnevi niso bili lahki: hrane je zmanjkalo in morali so loviti medvede. Da, jaz pa sem moral spati izmenično; v ležečem položaju celotna posadka ni mogla stati v letalo. Na koncu je ledolomac "Krasin" pobral vse preživele letalce "Italije", nato pa rešil sovjetske pilote. Švedski novinarji so v tistem času svetu sporočili, da so Rusi svojo dolžnost izpolnili v tišini in brez odrekanja. In to bo, kot je zapisal časopis "Eresudane", ostalo na veličastnem računu ljudi, ki jih pogosto imenujejo barbari civilizacije.

Mussolinijevo nezadovoljstvo in Nobilejeva selitev v ZSSR

Nobile je ob koncu reševalne operacije v Mussolinijevih očeh povzročil izjemno nezadovoljstvo. Po besedah voditelja je malomarni znanstvenik pred vsem svetom ponižal Italijo. Tako se je generalova italijanska kariera končala. Po neuspehu se je odločil, da bo svoje življenje povezal z ZSSR, odšel tja živeti in zgraditi novo zračno ladjo. Želel je zgraditi zračni stroj, ki se ne bi zrušil, in se tako v očeh javnosti rehabilitiral. Tako se je v Sovjetski zvezi pojavila največja zračna ladja V-6. Toda že leta 1938 ga je doletela katastrofa.

Danes ne vedo vsi, da je ruski socialist močno vplival na italijanskega diktatorja. Torej, Angelica Balabanova je Benita Mussolinija vzgojila tako, da mu je pomagala pri strankarskem delu.