Prvi dvakratni junak: Kako je testni pilot Stepan Suprun postal "Stalinov sokol" in zvezda "Rdeče petice"

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Bodoči dvakratni junak Sovjetske zveze se ni razlikoval od vrstnikov, dokler ni uresničil svojih sanj - leteti z letalom. Stepan Suprun je po prevzemu krmila v nekaj letih zaradi svoje profesionalnosti v svojem najljubšem poslu pridobil slavo v državi. Brez priprave je preizkušal domačo in tujo opremo, delal akrobatiko na vseh vrstah krilatih letal in sodeloval v bojnih misijah že pred začetkom velike domovinske vojne.

Kako je kmečki sin postal zvezda sovjetskega letalstva

Stepan Pavlovich Suprun se je rodil 2. avgusta (20. julija) 1907 v vasi. Reke okrožja Sumy v provinci Harkov. Njegovi starši - Pavel Mihajlovič in Praskovja Osipovna - so bili preprosti kmetje, ki so se leta 1913 preselili v Kanado v iskanju boljšega življenja. Stepan je od 8 do 17 let obiskoval šole v mestih Winnipeg in Howardville, hkrati pa je njegov oče, ki je leta 1917 postal komunist, aktivno sodeloval pri ustvarjanju ruske podružnice Komunistične partije v Winnipegu, Kanada. Na priporočilo staršev je bil Stepan pri 15 letih sprejet v Zvezo mladih komunistov, kamor sta se hkrati pridružila njegova dva brata, Grigorij in Fjodor.

Suprunovi so se leta 1924 vrnili v domovino: sprva so živeli na Altaju, malo kasneje so se preselili v Alma-Ato, nato v kirgiški Pišpek (Biškek). Jeseni 1925 se je družina vrnila v Ukrajino, kjer je Stepan začel delati kot vajenec v rokodelski delavnici v mestu Belopole. Po izvolitvi Pavla Mihajloviča Supruna na delovno mesto sekretarja okrožnega izvršnega odbora Sumy se je mladenič zaposlil kot delavec v strojnici za strojništvo v Sumyju. Toda, kot mnogi mladi tisti čas, je sin nekdanjega kmeta sanjal o letenju: zato je, ko je bil čas za služenje v Rdeči armadi, prosil osnutek, naj ga vpiše v letalstvo.

Ko je leta 1930 varno diplomiral na tečajih za specialnost "letalski tehnik", je Stepan vstopil v šolo za usposabljanje vojaških pilotov. Mladenič je že v procesu enoletnega usposabljanja pokazal talent, kar je v svoji karakterizaciji dokazal inštruktor Kušakov. Po besedah slednjega se je kadet Suprun izkazal ne le kot sposoben pilot lovca, ampak tudi kot premišljen raziskovalec in eksperimentator znanosti o letenju. Kot je pokazala bližnja prihodnost, se inštruktor pri oceni ni zmotil - kmalu se je vsa država začela pogovarjati o dosežkih Stepana Supruna.

Kakšne rekorde je postavil Stepan Suprun in kakšne nagrade so podelili

Po končani šoli je novopečeni častnik odšel služiti v bojne enote Bryansk in Bobruisk. Od tam je z odličnim spričevalom pilota, dobro podkovanega v tehnologijo, leta 1933 vstopil na razpolago Znanstveno preizkusnemu inštitutu letalskih sil Rdeče armade.

Stepan je po zaslugi poguma in trdega dela, ki je postal testni pilot, hitro zaslužil slavo najboljšega letalca. Pilot je sodeloval pri preskušanju več najnovejših modelov letal in je bil praktično seznanjen z upravljanjem 140 tipov letal. Za aerobatiko, prikazano spomladi 1935 v letu 5 letal, je Suprun prejel zlato osebno uro: izročil mu jo je Kliment Voroshilov, ki je bil na Rdečem trgu med opazovalci letalsko-akrobatskih veščin "peterice" ".

Stepan se je večkrat, ko je preizkušal stroje, znašel v nevarni situaciji, vendar sta takojšnja reakcija in pravilnost izbrane rešitve rešila njegovo letalo pred nesrečami in okvarami. Za uspeh preizkušanja in obvladovanja nove tehnologije je bil pilot maja 1936 odlikovan z Leninovim redom, avgusta pa so mu predstavili nov avto znamke M-1.

Stepan Pavlovič je svoje prve bojne izkušnje pridobil na Kitajskem: letalska skupina Suprun je pred Japonci branila mesto Chongqing in provinco Yunnan. Po več uspešnih operacijah, januarja 1940, so pilota, ki je bil takrat že čin majorja, vpoklicali v Moskvo, da bi ga marca poslali v Nemčijo, da bi se seznanil z nemškimi sodobnimi letali. Po vrnitvi v Rusijo maja 1940 je Suprun prejel naziv junaka Sovjetske zveze in zlato zvezdo s serijsko številko 461.

Kako je Stepan Suprun postal priljubljen Stalina in postal del "rdeče peterke"

V tridesetih letih naj bi dosežki letalstva pokazali ne le vojaško moč mlade države, ampak tudi simbolizirali uspeh industrializacije in socialistično pot razvoja. V te namene je bil z osebno odobritvijo Stalina konec leta 1934 ustanovljena slavnostna akrobatska ekipa. Sestavljalo ga je pet letal, pobarvanih v rdečo barvo, ki so jih upravljali piloti asa, kot so V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Shevchenko.

Piloti so nekaj mesecev pri izvajanju kompleksnih figur razvijali skladnost letenja, 1. maja 1935 pa so svoje sposobnosti pokazali številnim gledalcem na Rdečem trgu. Učinkovito letenje na nizki nadmorski višini je "petica" sinhrono pokazala upočasnjen naraščajoči sod - enega od elementov akrobacije, ki ga je zapletel let na nizki ravni. To je povzročilo resnično navdušenje opazovalcev, med katerimi je bil tudi Jožef Stalin. Po pristanku so piloti prejeli naslednje vojaške činove, vsakemu podelili po 5000 rubljev in jih povabili v Kremlj, kjer jim je sam voditelj na slovesnem pogostitvi razglasil zdravico.

Predal se ali junaško umrl v bitki - različice smrti Stepana Supruna

Od začetka Velike domovinske vojne je podpolkovnik Suprun uspel opraviti le 4 lete, med katerimi je bilo uničenih 12 sovražnikovih letal - štiri jih je sestrelil Stepan Pavlovič osebno. Na usodni dan 4. julija 1941 se je pilot štirikrat povzpel na nebo: dvakrat za spremstvo bombnika, enkrat za izvidnico in zadnjič - spet za pokrivanje "nosilca bombe".

Ko se je vrnil iz operacije, je Suprun trčil v šest nemških Messerjev in se spopadel, v katerem je bil ranjen v prsni koš, potem ko mu je uspelo sestreliti enega od sovražnih borcev. Med naslednjim napadom Nemcev je letalo sovjetskega pilota zagorelo, a mu je avto vseeno uspelo pristati na tleh. Po pristanku so posode za gorivo eksplodirale, plamen pa je zajel letalo in odrezal vse izhodne poti iz pilotske kabine.

Naslednji dan so nacisti razširili informacijo, da je pogrešani pilot z njimi, saj se je prostovoljno predal. Napol zgoreli dokumenti, najdeni v gozdu, medalja zlate zvezde, orožje in poslančeva značka so nakazovali, da je Stepan Suprun umrl. Kasneje so našli razbitine letala in ostanke pilota, ki so jih domačini pokopali v bližini vasi Samostani.

Po ponovnem pokopu leta 1960 ostanki legendarnega pilota počivajo v Moskvi na pokopališču Novodevichy. S. Suprunu so posthumno podelili drugi naziv Heroj Sovjetske zveze.

In s usodno napako leta 1944 so se Rusi in Američani spopadli v zračnem boju.