Kako je sovjetski ribič med hladno vojno rešil ameriške pilote v 8-točkovni nevihti

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Nenavadno je, da v sovjetskih časih zgodovina reševanja ameriških vojaških pilotov s strani civilnih mornarjev ZSSR ni bila deležna širokega odmeva. Konec koncev je bil to pravi podvig in dejanje prijaznega sodelovanja - v močni nevihti je treba rešiti potencialnega sovražnika, ujetega v mrazu in nevihti. Kot rezultat edinstvene iskalno -reševalne operacije oktobra 1978 so ribiči plovila Cape Senyavina uspeli rešiti življenja desetim Američanom, ki so zamrznili v oceanu.

Kako so ameriški piloti končali v oceanu

Letalo Orion iz eskadrilje Golden Eagle ameriške mornarice je 27. oktobra odletelo z Aljaske, da bi opravljalo vsakodnevne naloge, povezane s patruljiranjem, izvidovanjem, iskanjem in odkrivanjem sovjetskih podmornic. Na krovu je bila posadka petnajstih ljudi, vključno z poveljnikom - kapitanom ameriške mornarice Jerryjem Grigsbyjem.

Po štirih urah leta so po Grisbyjevem ukazu piloti poskušali zagnati motor, ki je bil ves čas v prostem teku, da bi prihranil gorivo. Ta odločitev je povzročila izredne razmere: zagorel je motor in celovitost krila je bila očitno ogrožena. Ekipa se je v nekaj minutah, ko so uničili tajne dokumente, preoblekli v potapljaške obleke in pripravili reševalne čolne, pripravila na pristanek letala v viharnem oceanu. požara privedlo do neizogibnega poplavljanja avtomobila. Preden je potonila na dno, se je 13 članov posadke povzpelo na napihljive splave; dva - poveljnik Jerry Grigsby in letalski inženir Miller - nista imela časa za to.

Čudežno preživeli ljudje skoraj niso imeli upanja za drugo rešitev: mraz, nevihta, pomanjkanje komunikacije in krhkost napihljivih robotov - vsi so zmanjšali svoje možnosti za preživetje na minimum.

Kako je bila organizirana operacija reševanja ameriških pilotov

Obe državi, tako ZDA kot ZSSR, sta bili enako vključeni v operacijo iskanja pilotov, ki so utrpeli letalsko nesrečo. Američani so za iskanje rojakov uporabili jedrsko podmornico, ki se nahaja na obali Kamčatke, pa tudi pomorska letala, patruljno ladjo in čoln. ZSSR je poleg nuklearne podmornice zagotovila tri ladje za reševalne operacije - patruljni ladji "Retivy" in "Donava" ter ribiško plovilo "Cape Senyavina", ki sta bila blizu mesta nesreče letalo.

Iskalne pogoje je zapletlo slabo vreme - na območju letalske katastrofe je bila močna nevihta sredi hitrosti vetra do 20 m / s in valov do 7,5 metra. Po besedah vodje dogodka iskanja in reševanja Mihaila Petroviča Khramcova jim nikoli ni bilo treba na morje z osemtočkovnim valom. Samo zahvaljujoč spretnosti in izkušnjam svojih poveljnikov so se patruljne ladje v nevihti lahko odcepile od priveza in s čim večjo hitrostjo odšle na iskalno območje.

In kljub organizacijski skladnosti operacije so bile vse možnosti, da ljudi ne bi rešili. Razlog je katastrofalno velika razdalja, ki je ameriško in sovjetsko vojsko ločila od pilotov, ki so umrli na splavih. V takšnih razmerah je bilo le upanje za civilno posadko ribiškega plovila "Cape Senyavina", ki se je nahajalo le 20-30 navtičnih milj od območja za določanje smeri katastrofe.

Kako se kapitan Arbuzov ni bal stati pred osemstopenjskim valom

Posadka ribiške vlečne mreže se je po končanem delu vračala na obalo, ko je prejela sporočilo ameriškega radijskega operaterja, ki prosi za pomoč. Potem ko je posadko obvestil o tem, kar se je zgodilo, in se z njim pogovoril o nadaljnjih ukrepih, je kapitan ladje Aleksander Arbuzov ukazal vrnitev. V osemstopenjski nevihti, ki je zanemarila možno nevarnost, je ladja spremenila pot, da bi po 55 kilometrih pobrala zmrznjene državljane ZDA.

Neposredno je v reševalni akciji sodelovalo sedem mornarjev: mehanik Valery Kukhtin, prvi sodelavec Valentin Storchak, navigator Vasilij Jevsejev, mornarji Nikolaj Murtazin, Valery Matveev, Nikolaj Opanasenko, Nikolaj Kilebaev; in tudi en potnik - prevajalec Halzev. Prav oni so v težkih vremenskih razmerah Američanom pomagali zapustiti nezanesljive čolne in jih dostavili na krov "Cape Senyavin".

Kako se je končala operacija reševanja ameriških pilotov

Sovjetskim ribičem je uspelo rešiti deset ljudi, ki so po strmoglavljenju letala 12 ur preživeli v oceanu. Z drugega, skoraj potopljenega čolna so odstranili štiri vojake z enega splava in devet, med katerimi so bili že trije mrtvi. Omeniti velja, da so bili člani letalske posadke zaviti v en kabel: ljudje so se pripravljali le skupaj - bodisi pobegniti ali umreti.

Takoj, ko so mornarji od najmočnejšega nagiba Američanov na ladjo pripeljali zmrznjene, ledene, skoraj nore, je eden od napihljivih splavov, ki jih je val ponovno zadel, odšel na dno. Kasneje je Aleksander Aleksejevič Arbuzov, ki je opisal ta incident, dejal: "Bog je pomagal tem pilotom", kar pomeni, da so možnosti, da preživijo letalsko nesrečo in preživijo po toliko urah v mrazu med velikanskimi valovi, zanemarljive.

Po evakuaciji iz botov, ogreti z odejami in vročim čajem, je bila vojska nekaj dni kasneje odpeljana v Petropavlovsk-Kamčatski. Na tem je bila reševalna akcija uspešno zaključena. Pilote, ki so nekaj časa preživeli v bolnišnici pod stražo, so prepeljali na Japonsko, od tam pa so hitro odleteli v ZDA.

Kapitan Arbuzov, ki je za sodelovanje v operaciji prejel le medaljo "Za reševanje utopljencev", je sčasoma postal junak socialističnega dela in dobitnik državne nagrade ZSSR. V zgodnjih 2000 -ih, po segrevanju odnosov med Rusijo in ZDA, je Aleksander Aleksejevič izvedel, da je častni član eskadrilje Zlati orel. O tem ga je v uradnem pismu obvestil R. N. Urbano, poveljnik 9. letalske eskadrilje Golden Eagle ameriške mornarice. Sporočilo je postalo potrditev, da so rešeni piloti tudi po četrt stoletja ohranili hvaležnost tistim, ki so jih rodili drugo.

Človeški odnosi med Američani in sovjetskimi ljudmi so se ohranili v tistih primerih, ko do spopada ni prišlo. A zgodilo se je, ko je prišlo do krvi. Nekega dne Rusi in Američani so se spopadli v zračnem boju: "naključna" tragedija leta 1944, na katero se postavlja veliko vprašanj.