Kako postati milijarder s samo 100 USD v žepu: Cornelius Vanderbilt

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Prav ta znesek je njegova mama obljubila, da bo posodila nesrečnemu sinu. Res je, ne samo tako, ampak za delo: Cornelius je moral v mesecu, ki je ostal pred njegovim 16. rojstnim dnevom (to je več kot 300 hektarjev!), Preorati in posejati najbolj skalnato parcelo s 8 hektarji na njihovi družinski kmetiji. Legenda pravi, da je mladeniču uspelo in s prejetim denarjem je bodoči transportni tajkun kupil prvo barko. 60 let kasneje je Vanderbilt na jahti, ki je bila videti kot plavajoča palača, plul mimo svojih rodnih polj in ukazal vojaški pozdrav v čast svoje matere. Starka je bila takrat stara že 86 let in je lahko v celoti cenila uspeh svojega sina, ki še vedno velja za enega najbogatejših in najuspešnejših podjetnikov v zgodovini ZDA.

Družina bodočega milijarderja ni živela v revščini, a tudi njegov oče ni mogel zaslužiti velikega bogastva. Nizozemski Američani, ki so se naselili na Staten Islandu v bližini New Yorka, so obdelovali zemljo in denar zaslužili z ladjo. Kornelij je bil četrti otrok v družini, rodil se je leta 1794 in staršem povzročil veliko težav s trdim in prepirljivim značajem. Vedno je vedel, kaj bi bilo zanj najboljše. Torej, ko je že kar nekaj časa študiral v šoli, je pri 11 letih zapustil ta dolgočasen in po njegovem mnenju neuporaben poklic. Naučil sem se pisati - in v redu. Potem pa bo obžaloval to odločitev in bo vse življenje končal študij: matematiko, pravo, računovodstvo, a je staršem doslej resno razložil, da ne bo časa za kaj drugega, če bi samo študiral, in začel pomagati očetu.

Proti 16. letu je mladenič materi sporočil, da se bo vpisal v mornarico. Poskušala ga je podkupiti s sto dolarji in to ji je uspelo. Fant je opravil skoraj nemogoče naloge in prejel svoj želeni začetni kapital. S tem denarjem je Vanderbilt kupil staro barko in začel prevažati blago in potnike iz Staten Islanda na Manhattan. Potovanje je stalo približno 18 centov, a leto kasneje mladenič ni samo vračal dolga materi, ampak je v družinski proračun prispeval tudi tisoč dolarjev.

Potem so mu stvari šle navzgor. Kot vsak dober poslovnež je imel Vanderbilt možnost, da vse dogodke v državi obrne sebi v prid. Tako je na primer leta 1812, kljub britanski blokadi pristanišča v New Yorku, po morju prevažal zaloge za šest ameriških garnizonov in mu je to uspelo precej dobro vstati.

Krnelius se je pri 18 letih poročil s sestrično Sofijo in prav tako ni izgubil. Zvesta žena je rodila 13 otrok za vsa leta njunega zakona in nikoli ni razpravljala o njegovih odločitvah. Kmalu je tudi možu začela pomagati pri poslu - vodila je majhen pristaniški hotel "Bellona". Ta družina je bila vedno ob pravem času na pravem mestu in je znala opaziti možne koristi. Na primer, iz majhne razlike v cenah blaga na Staten Islandu in v New Yorku je Vanderbiltu uspelo iztisniti še nekaj tisoč dolarjev za svoj povečanje kapitala in kmalu je imel majhno floto tovornih in potniških ladij.

Zanimivo je, da tudi potem, ko je dosegel veliko, Vanderbilt ni trpel zaradi ponosa in je razumel svoje meje. Pri 24 letih se je odločil, da se bo lotil parnih ladij, a se je, da bi temeljito preučil to vprašanje, zaposlil v drugem podjetju. Mladi poslovnež je svojo lastno transportno linijo prepustil menedžerju. Tako je pridobil izkušnje pri vodenju velikega in razvitega podjetja, vzpostavil potrebne povezave in za to porabil deset let svojega življenja, ki je nadomestil študij na univerzi.

Tam je Vanderbilt dobil prve lekcije o ravnanju s konkurenti. Kasneje je v tej tihi vojni postal pravi mojster. Prvo bitko za prevoz parobrod v vodah New Yorka je Cornelius dobil na sodišču - oblasti so ga priznale prav v zadevi proti drznim monopolistom. V naslednjih letih, ko je zasegel vse več prometnih tokov pod svojim nadzorom, Vanderbilt "ni jemal ujetnikov", včasih pa je vzel "odškodnino". Na primer, združenje reke Hudson mu je le leto kasneje izplačalo 100 tisoč dolarjev in obljubilo, da bo plačalo še deset let vnaprej, samo da bo Cornelius zapustil pot New York-Albany sam, ker je znižal cene svojih ladij skoraj na nič, in celo imenovali to vrstico "Ljudska" (po analogiji s slogani ameriškega predsednika Andrewa Jacksona). Ameriške navadne prebivalce so kupovali z drobci, Vanderbiltovi tekmeci pa so zelo hitro obupali.

Kot veste, v času zlate mrzlice z zlatom niso prhali sami rudarji, ampak trgovci, ki jim dobavljajo blago, orodje in hrano. Seveda je bil na tem seznamu tudi Vanderbilt, saj je prav on utiral najkrajšo pot do Kalifornije. Res je, za to je moral kopati kanal med Karibskim morjem in Tihim oceanom skozi ozemlje Nikaragve, vendar je bila igra vredna sveče, njegova korporacija pa je prejela status medcelinskega transporta.

Do sredine 1850-ih je Vanderbilt postal največji lastnik ladij v Združenih državah, do konca svojega življenja pa je osvojil železniški promet, njegov kapital pa je bil približno 100 milijonov (več kot 150 milijard dolarjev v ekvivalentu kupcev po sodobnih cenah).). Žal potomci niso dolgo zdržali na tem podstavku. Če je sin še vedno podpiral družinsko podjetje, je eden od vnukov, William Kissam Vanderbilt, po legendi ob prejemu dediščine pripomnil: »Podedovano bogastvo je resnična ovira za srečo … Ničesar ne upam, in nič določenega, za kaj si lahko prizadevate «.

Vendar pa potomcem Vanderbiltov ni bilo treba dolgo "trpeti" zaradi pravljičnega bogastva. Njihova strast do razkošja in precenjene nepremičnine, ki je sovpadala s krizo v transportnem poslu na začetku 20. stoletja, je pripeljala do pravega propada. New York Centra, podjetje, ki je bilo nekoč druga največja železnica v Združenih državah, je do leta 1970 vložilo stečaj, toda do takrat je bila družina že dolgo v stečaju.

Druga znana družina, katere ime je postalo gospodinjsko, je nasprotno slovila po prijaznem in usklajenem delu v skupno dobro. Otroci in vnuki Rothschildov niso vedeli nič slabše od ustanovitelja klana Kako zaslužiti pri krizah