Kako je ena nesreča spremenila življenje ikoničnega režiserja Georgea Lucasa in ga pripeljala do Vojne zvezd

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Že dolgo preden je George Lucas zaslovel s svojimi zgodbami o sili in zvezdi smrti, je dobesedno obstajal le z eno mislijo in strastjo, ki je zasedla ves njegov čas in energijo, in sicer z avtomobili. Toda prav avto je bil razlog, da se je življenje mladeniča dramatično spremenilo in zahvaljujoč temu je postal priljubljen režiser, ki je posnel več kot en kultni film.

Rad je imel avtomobile, pritegnili so ga hitrost, neodvisnost, nočna potovanja po mestu Modesto v Kaliforniji v iskanju deklet ali kot ljubitelj vožnje v temi. Seveda veliki režiser pri tem ni zadremal in se počutil v številnih oblikah.

Torej, takrat je bil George navdušen nad tako neverjetno serijo, kot je "Flash Gordon", ki so jo predvajali po televiziji, ukvarjal pa se je tudi s fotografijo in ljubil različne tehnike. Ko je v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja vstopil v srednjo šolo Thomas Downey, pa ni pozabil na hitrost in dirke.

Slab učenec, a odličen dirkač

Biograf Brian Jay Jones v svoji knjigi George Lucas: A Life pripoveduje, kako je mlad, prihajajoči dirkač prvič v življenju sedel na motorno kolo in naredil več krogov po družinskem ranču.

Nazadnje, ker ni mogel zdržati in se pod pritiskom sinov prošenj predati, se je George starejši odločil, da mu bo kupil avto. Izbira je padla na Autobianchi Bianchina - majhen rumen avto z dvocilindričnim motorjem in za katerega je George starejši mislil, da bo lahko popolnoma varno odpeljal svoje potomce od točke A do točke B.

Mladi Lucas se je takoj lotil svojega avtomobila v majhni garaži. Najprej je nadgradil motor in pritrdil tudi dirkalne pasove. Autobianchi Bianchina se je spremenil v pravo rumeno raketo, ki je v mestu lahko dosegla takšne hitrosti, da je pritegnila pozornost policije. Znano je tudi, da je Lucas svoj avto preizkusil na regionalnih dirkah. Po govoricah mu je ta dan uspelo osvojiti celo zelo veliko vsoto.

Slaba stran ljubezni in strasti do avtomobilov je bilo pomanjkanje akademskega uspeha. Dejstvo, da je bil Lucas praktično neuspeh, je bil razlog, da je bila družina zelo napeta. Torej je bil George starejši zelo nezadovoljen z dejstvom, da se njegov sin ni trudil za študij in ga sploh ni zanimalo, da bi v prihodnje vodil njihovo družinsko pisarniško podjetje.

Vendar za mladega voznika nič od tega ni bilo pomembno. Števal je dneve, ko bo lahko začel kariero kot poklicni voznik dirkalnih avtomobilov, nato pa končno pobegnil iz malega Modesta, ko je doživel razburljiv svet onkraj.

Lucas se je v svojem avtomobilu huje poškodoval

Zgodilo se je 12. junija 1962, natanko tri dni preden naj bi bil mladi Lucas na maturi in prejel spričevalo. Tistega dne se je vozil iz knjižnice, kjer je poskušal najti potrebno gradivo za nalogo, vendar se je izkazalo, da je to izguba časa. Ko se je vrnil domov, je nameraval preživeti še en zelo neroden in stresen dan s starši, nato pa se bo odpravil na pot celo noč.

Ko je Lucas zavil v levo, da bi vstopil na svoj ranč, ga je zadela Chevy Impala, ki je majhen rumeni avto prevrnila, kot bi bila igrača. Dirkalni pasovi, ki jih je namestil Lucas, so se raztrgali in ga vrgli na pločnik tik preden je avtomobil z oglušujočim trkom trčil v ogromen oreh.

Mladega voznika so našli nezavestnega, ko je že postal modr. V reševalnem avtomobilu je bruhal kri, zato so ga zdravniki hitro odpeljali v bolnišnico. Tako je Lucas zlomil več kosti, dobil modrice v pljučih, vendar je glede na to, kako huda je bila prometna nesreča, ostal razmeroma varen in zdrav, po nekaj urah je prišel k sebi.

V naslednjih štirih mesecih, ki jih je Lucas preživel v bolnišnici, je razmišljal o vsem, kar se je zgodilo tisti dan. Razmišljal je o tem, kako dirkalni pas, ki je bil zasnovan tako, da med trkom ne bi poškodoval njegovega telesa, preprosto ni bil opravljen z nalogo. To pa mu ni preprečilo, da bi vozniku rešil življenje tako, da ga je vrgel na pločnik, preden je sam avto trčil v drevo.

George je tudi menil, da profesionalni dirkači razvijajo neverjetno hitrost v konkurenci in da je njihova varnost verjetno vedno pod vprašajem. Spomnil se je tudi, da niso vsi profesionalni dirkači uspeli preživeti po eni ali drugi dirki. Kmalu je mlademu, osemnajstletnemu fantu postalo jasno, da ne želi več biti dirkač. Ostalo je le ugotoviti, kaj naj naredi namesto tega.

George je opozoril na fotografijo in kino

Lucas je ljubezen do avtomobilov ohranil tudi po nesreči, vendar ni več tako fanatičen. Namesto da bi se vozil sam, je mladenič začel fotografirati druge jahače. Zahvaljujoč tej strasti mu je uspelo spoznati in se spoprijateljiti z drugim ljubiteljem dirkanja in snemalcem - Haskell Wexler. Govori se, da je prav Haskell pomagal Lucasu in ga spodbudil k filmski šoli na Univerzi v Južni Kaliforniji.

Tam je George lahko v celoti razkril svoj fenomenalen potencial. Najprej kot študent in sanjač, nato kot varovanec samega Francisca Coppole, nato pa kot režiser in neodvisni producent, ki bo postal znan po vsem svetu.

Kljub temu, da se je Lucas poskušal izogniti dirkališču, ga je ljubezen do avtomobilov spremljala vse življenje. Tako je bilo njegovo prvo delo film "Ameriški grafiti", ki je bil posnet leta 1973. V bistvu je bil to avtobiografski film, ki je pripovedoval o njegovih šolskih letih, ko sta s prijatelji potovala po ulicah Modesta in iskala ljubezen in pustolovščine.

Toda film "Vojne zvezd", ki je izšel leta 1977, je že pokazal svet, poln adrenalina, letalskih bitk in nevarnosti dirke, ki se odvija v prostranosti vesolja.

Vse, kar je Lucas potreboval, da je postal tako znan in ljubljen v javnosti, je bila preprosta prometna nesreča. Konec koncev, če se to ne bi zgodilo v njegovem življenju, kdo ve, morda bi veliki genij, ki je svetu dal več kot eno mojstrovino, umrl zaradi svoje dirkaške kariere in nihče od nas ne bi vedel za njegovo izjemno talenti …

In v nadaljevanju teme - članek o tem, kako je postal eden najbolj priljubljenih ljudskih umetnikov ruske kinematografije.