Voznik, taksist in astronavt: Kako so ženske obvladale "moške" poklice

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Danes nikogar ne presenetijo ženske, ki se vozijo z avtomobilom, ali dame-zobozdravnice, a še pred 100 leti so številni poklici veljali za prvotno moške, moški pa se jim ni mudilo spuščati šibkejšega spola na svoje ozemlje. Da bi premagale stereotipe in postale prve v poklicu "ne-ženske", je moralo veliko žensk premagati resnične težave.

Lucy Hobbs Taylor

Ta pogumna ženska se je rodila leta 1833 v majhnem mestu v zvezni državi New York. Deklica, ki je skoraj deset let delala kot učiteljica, se je odločila, da bo dobila zanimivejši poklic. Ni pa se ji niti uspelo prijaviti za sprejem na inštitut, ker je izbrala težko specialnost, v kateri, kot je veljalo, ženske nimajo prostora. Danes je to lahko presenečenje, a Lucy je samo sanjala, da bi postala zobozdravnica. Ne da bi opustila to noro idejo, je deklica začela obiskovati zasebne lekcije pri profesorju na Visoki šoli za zobozdravstvo in še vedno odprla zasebno prakso. Verjetno je imela sprva tudi težave s pacienti, ker je po njenih besedah

Šele po petih letih uspešnega dela na tem področju je Lucy končno dobila dovoljenje, da se pridruži zobozdravstvenemu društvu Iowa in se je lahko vpisala na College of Dental Surgery. Leta 1866 je doktorirala in postala prva ženska zobozdravnica v zgodovini. Mimogrede, velja, da je po njenih stopinjah sledilo veliko žensk, do leta 1900 pa se je število certificiranih zobozdravnikov v krilih povečalo na tisoč, kar lahko štejemo le za eksploziven razvoj "ne-ženskega poklica".

Bertha Benz

S katerimi se za volanom ne primerjajo samo ženske! Toda v našem stoletju avtolady postaja vse bolj. Vendar so v tem primeru moški zaman, saj so dame začele voziti avtomobile skoraj takoj po tem, ko so se na cestah pojavila vozila na lastni pogon. Prva voznica naj bi bila Bertha Benz, žena izumitelja avtomobila Karla Benza. Konec 19. stoletja se ta tehnična novost ni dobro uveljavila; vsi niso marali rigajočih oblakov dima in grmečih železnih vozičkov. Posel družinskega podjetja Benz ni šel dobro. Potem se je pogumna ženska, da bi podprla svojega moža pri njegovih prizadevanjih, odločila narediti zelo drzen korak. Vzela je enega od avtomobilov, ne da bi vprašala, vanj pa je dala najstarejša sinova in se odpeljala v sosednje mesto.

Ko je prevozila skupaj 200 kilometrov, je pokazala, da tudi ženska zmore samohodno pištolo. Zgodilo se je leta 1888. Reklamni trik je uspel in avtomobilska trgovina je kmalu oživela. Mimogrede, po tako resnem pregledu je imela Bertha več idej za izboljšanje avtomobila, ki jih je delila z možem. Na primer, ona je prišla na idejo o menjalniku.

Elisabeth von Papp in njeni konjeniški kolegi

Ko so enkrat obvladale avto, so ženske seveda poskušale prevzeti poklice, povezane s to vrsto prevoza. Mimogrede, danes obstajajo celo ženske tovornjakarke, vendar je to še vedno izjema od pravila, saj je to delo za "nežnejši spol" res zelo težko. Toda taksistke so se pojavile na začetku 20. stoletja. Leta 1908 je Nemka Elisabeth von Papp sedla za volan taksija, potem ko je ostala vdova in je bila prisiljena hraniti svoje otroke sama. Ženska je celo študirala na berlinski šoli taksistov, vendar je skoraj vse življenje naletela na zelo različne odzive med kolegi in potniki. S tem drznim korakom je bila Elizabeth približno 50 let pred svojim časom - ženske so začele množično obvladovati ta poklic šele po vojni.

Moram reči, da je v Parizu približno ob istem času prišlo do revolucije v glavah meščanov: februarja 1907 so se na ulicah mesta pojavile prve ženske taksistke. Da bi opravile izpit in dobile dovoljenje policije, so se tri emancipirane dame udeležile enomesečnih tečajev, ki so poleg pravil vožnje vključevali tudi osnove veterinarske medicine, pa tudi geografijo Pariza in predmestja.

Mimogrede, prvi taksisti so bili aristokrati in kmalu so opustili ta poklic, a po nekaj letih je po Parizu potovalo več kot 40 žensk! Res je, dobesedno v nekaj letih se je njihovo število prepolovilo, nato pa so taksistke izginile, navsezadnje je biti voznik konjske vprege v vsakem vremenu precej težak, javno mnenje pa je pogumne pionirje zasmehovalo.

Raymonda de Laroche

Francozinja Eliza Desroches je v mladosti sanjala, da bi postala igralka, zato je ime spremenila v bolj zvočno, vendar je imela priložnost osvojiti ne oder, ampak nebo. Sprva so dekle odnesli baloni in večkrat leteli na teh napravah. Potem je oblikovalca Charlesa Voisina tako očarala, da ji je dovolil, da se je peljal z majhnim letalom, a le seveda na tleh. Deklica pa se je na njegovo veliko presenečenje takoj dvignila v nebo in nato povsem varno uspela pristati. Nekaj mesecev kasneje, leta 1910, se je Raymonda udeležil letalskih tekmovanj in prejel pilotsko diplomo.

Res je, da je ta nevarni hobi na koncu ubil prvo žensko, ki je osvojila nebo. Le nekaj mesecev kasneje je imela nesrečo, po kateri se je uspela rehabilitirati, nekaj let kasneje pa drugo, ki se je zanjo izkazala za usodno. Res je, da v tej nesreči ni bila kriva Raymonda de Laroche, ki v času nesreče ni bila pilotka, ampak potnica letala.

Valentina Tereškova

Le petdeset let pozneje je prvi polet poletela astronavtka. Mimogrede, danes je od vseh ljudi, ki so bili v vesolju, ženske 10%. In 82-letna Valentina Vladimirovna, ki je ob tako visoki starosti ohranila ne le aktivnost, ampak tudi žensko lepoto, še naprej deli svoje izkušnje z mladimi.

(Iz intervjuja z Valentino Tereškovo po letu)