Steklenica 170 let starega šampanjca, najstarejše astrolabe in drugih najdb brodoloma

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Ocean rad "zbira" ladje. Skozi stoletja so nevihte in grebeni na dnu nabrali ogromno zbirko, k njeni dopolnitvi pa so veliko prispevale tudi vojne. S kombinacijo dejavnikov bi lahko te potopljene ladje in njihov tovor stoletja preživeli pod vodo. Zato so včasih najdbe zelo zanimive.

1. Ayra

Benjamin Lee Smith je bil eden najvidnejših raziskovalcev Arktike. Anglež se je povzpel na kraje, ki jih še nihče ni videl, mnogi pa so bili pozneje po njem poimenovani. Leta 1881 je Smithova ladja Eira potonila blizu arhipelaga, ki je danes znan kot dežela Franca Josefa. Ko je uspel priti do obale, je raziskovalec poimenoval deželo, ki jo je odkril v čast svoje slavne sorodnice Florence Nightingale. Naslednjih šest mesecev so preživeli člani posadke živeli v več začasnih stanovanjih na rtu Flora. Na koncu so jih rešili in Smith je nadaljeval svojo kariero ter si prislužil prestižne nagrade in spoštovanje znanstvene skupnosti.

Kljub vsem častim in dosežkom pa je bil Smith več desetletij po njegovi smrti skoraj popolnoma pozabljen. Da bi odpravili to krivico, so raziskovalci že leta poskušali najti njegovo potopljeno parno jahto. Leta 2017 je ruska posadka raziskala morsko dno v bližini rta Flora. Skeniranje je razkrilo predmet velikosti Eira, posnetek pa je nakazoval, da gre res za razbitino jahte.

2. Šampanjec z dneva morja

Leta 2010 so potapljači raziskovali morsko dno ob otokih finskega arhipelaga Aland. Našli so ostanke ladje, v skladišču katere je bilo ohranjenih 168 steklenic 170 let starega šampanjca. Potapljači so se odločili, da bodo najdbo proslavili z odklepanjem več steklenic, vino pa se je izkazalo za primernega za pitje. Po tem so najdbo poslali v laboratorij za raziskave. Presenetljivo je, da se je kemična sestava vina izkazala za podobno sodobnemu šampanjcu, vendar z eno pomembno razliko.

Vino 19. stoletja je bilo potrditev, da so bili ljudje tiste dobe dobesedno obsedeni s sladkorjem. Sodobne blagovne znamke vsebujejo le 6 gramov sladkorja na liter, steklenice, dvignjene z morskega dna, pa kar 150 gramov na liter. Sestava je vsebovala tudi več kuhinjske soli, bakra in železa. Vtisi iz plute kažejo, da so vino izdelali francoski proizvajalci šampanjca Heidsieck, Juglar in Veuve Clicquot Ponsardin. Da bi 170 let po potopu ladje ostali v popolnem stanju, je k krivdi pripomoglo dejstvo, da je na globini 50 metrov vladala skoraj mrzla tema, pa tudi konstantno nizka temperatura. Degustatorji so njen okus opisali kot "dimljen, začinjen, s cvetličnimi in sadnimi notami."

3. Posadka Marie Rose

Zgodovinarji so dolga leta verjeli, da v Angliji Tudor živijo samo "beli" ljudje. Kljub temu, ko so odkrili razbitine Marije Rose, je bojna ladja postala močan argument za teorijo o večkulturni Tudorjevi dobi. To je bil vodilni vod eskadrile kralja Henrika VIII., Ki je leta 1545 potopila med bitko pri kanalu Solent. Kraj brodoloma so odkrili leta 1982 in na površje je prineslo 30.000 artefaktov in kosti. Po raziskavi je pozornost pritegnilo osem skrivnostnih okostnjakov, ki nakazujejo, da je bila posadka bojne ladje in po možnosti celotna Tudor Anglija precej "pestra".

DNK testi in artefakti so dokazali, da vsaj štirje ljudje niso belci Angleži. Eden od njih je bil Španec, ki je delal kot ladijski mizar. Drugi se je izkazal za Italijana, katerega ostanke so našli skupaj z dragocenimi stvarmi, vključno s kipcem, izdelanim v beneški delavnici. Tretji je bil afriškega porekla (severna Sahara), vendar so raziskovalci precej prepričani, da se je rodil v Angliji. Četrta oseba je bila Mavr severnoafriškega porekla. Ni bil naključni potnik. Moor je bil kraljevi lokostrelec in je verjetno služil v King's Spears, osebni telesni straži Henrika VIII.

4. Manjka sličica

Ko je Howard Carter leta 1922 odkril Tutov grob, so zakladi, ki so jih našli v notranjosti, pretresli svet. Med artefakti so bili modeli čolnov, ki jih je Tutankamon (1341 pr. N. Št. - 1323 pr. N. Št.) Uporabil v posmrtnem življenju. Potem ko jih je Carter odstranil iz grobnice, so modele odnesli v muzej Luxor v Egiptu. Do leta 1973 je ena miniaturna ladja uradno manjkala in je skoraj pol stoletja ni bilo mogoče najti. Ko se je leta 2019 eden od direktorjev muzeja Mohamed Atwa pripravljal na razstavo, je v eni od shramb našel škatlo.

V notranjosti, zaviti v plasti časopisov, so počivali kosi makete čolna. Atwa je lesene dele takoj prepoznal. Komplet za montažo, jambor in pozlačeni premci čolna so bili enaki drugi majhni ladji iz Tutankamonovega groba. Časopisi so bili natisnjeni leta 1933, torej najbrž je takrat minila ladja izginila (40 let, preden so jo opazili). Najverjetneje je nekdo preprosto pozabil zapisati, da je znova zapakiral artefakt in premaknil škatlo.

5. Premikanje flote duhov

Leta 2017 je skupina petošolcev obiskala Mallows Bay v Marylandu in pregledala 200 razbitin ladij, ki so se tu nabrale po revolucionarni vojni, državljanski vojni in obeh svetovnih vojnah. Mnoge od teh ladij so bile namerno potopljene in danes so v bistvu umetni ekosistem za več morskih vrst. Otroci, stari od 10 do 11 let, so želeli izvedeti več o tako imenovani floti duhov. Proučevali so zračne posnetke brodolomov in si ogledali zemljevide, ki so bili narisani desetletja narazen. Zemljevidi so pokazali, da se je poplavljena "flota" z leti delno premaknila, nekatere ladje pa so "potovale" po dnu kar 32 kilometrov. Radovedna mladina je našla tudi razlog. Sčasoma (včasih je trajalo stoletja) so se potopljene ladje premikale pod vplivom poplav in neviht.

6. Najstarejši zvon in astrolab

V zgodovini potovanja po morju je ime Vasco da Gama dobro znano. Manj znano dejstvo je, da je bil stric portugalskega raziskovalca pirat. Vicente Sodre je bil kapitan Esmeralde, oborožene ladje, namenjene obrambi portugalskih komercialnih interesov. Leta 1502 je Sodre odšel z mornariško armado v Indijo, potem pa je šel na svojo pot in se odločil, da bo oropal in uničil arabske ladje. Naslednje leto je med nevihto potonila Esmeralda v bližini Omana.

Ladjo so našli šele leta 1998, vendar so se dela na dvigu na površje začela šele leta 2013. Med potopi jim je uspelo dvigniti pokvarjen ladijski zvon in nekaj podobnega astrolabu - izjemno redki navigacijski napravi. Z analizo je bil ugotovljen tudi datum izdelave naprave - približno 1496. Izkazalo se je, da to ni le redkost, ampak tudi najstarejša od približno 100 astrolabov, ki so preživeli do danes. Zvon je bil tudi najzgodnejši najdeni artefakt iz leta 1498.

7. Žrtev požara "Titanik"

Izkazalo se je, da je ogenj divjal na Titaniku, preden je ladja trčila v ledeno goro. Ko je ladja zapustila Belfast na Severnem Irskem in odplula v angleški Southampton, je bunker 6 za premog že tlel. Posadka ladje se je zavedala tega problema in tri dni poskušala zajeziti ogenj. Ko je ladja potopila, so vsi pozabili na požar, vendar novi dokazi kažejo, da je kriminalna malomarnost morda prispevala k katastrofi ladje.

Leta 2017 so odkrili nove fotografije Titanika, ki prikazujejo temna območja na trupu, zlasti v bližini bunkerja 6, kjer je ledena gora povzročila največ škode. Če so izračuni raziskovalcev pravilni (in posvetovali so se s strokovnjaki za metalurgijo), je ogenj segrel trup na peklensko temperaturo 1000 stopinj Celzija, kar je zmanjšalo trdnost kovine do 75 odstotkov. To je le še povečalo škodo zaradi trčenja.

8. Kolumbova skrivnost

Ladje "Niña", "Pinta" in "Santa Maria" so postale znane po odkritju Novega sveta, ki ga je Christopher Columbus leta 1492. Kljub desetletjem iskanja nihče ni našel niti ene razbitine teh ladij. Columbus je zapisal, da je Santa Maria leta 1492 pristala na grebenu pri Cap Haitienu na Haitiju. Posadka je delno razstavila ladijski trup in zgradila utrjeno vasico La Navidad (prav tako je niso našli).

Načeloma in ni presenetljivo, da razbitin Santa Maria ni bilo mogoče najti, saj bi lahko v več kot pol tisoč letih grobnica popolnoma odtrgala ladijsko drevo, na tem območju pa so pogoste tropske nevihte, ki za 500 leta ostalo le malo ladje, ki je potonila v plitvi vodi. Sodobne tehnologije, kot je sonar, prav tako ne morejo zaznati ladij, zakopanih pod stoletnimi plastmi sedimentov. Ne pozabite, da je bilo takrat na ladjah zelo malo kovine, zaradi česar je najpomembnejše orodje za iskanje ladij - magnetometer - neuporabno.

Prav tako ni zapisov o tem, kaj se je zgodilo z Niño in Pinto po njuni vrnitvi v Evropo. Zanimivo je, da je Columbus z novimi flotami še trikrat priplul v Novi svet in tudi nobena od teh ladij ni bila najdena.

9. Skrivnostni baris

Znani grški zgodovinar Herodot je nekoč opisal ladjo. Med potovanjem v Egipt leta 450 pr. nadziral je gradnjo nenavadne barke, ki so jo domačini poimenovali »baris«. Imela je eno samo krmilo skozi luknjo v kobilici, akacijev jambor in jadro iz papirusa. Herodot je opisal tudi 100-centimetrske deske, zložene kot opeke in šivi, zaprti z notranje strani s papirusom. Arheologi takega plovila še niso videli. Leta 2000 je bila narejena epska najdba - potopljeno mesto Tonis -Heraklion ob egiptovski obali. Med podvodnimi ruševinami so našli razbitine več kot 70 starodavnih ladij, številka 17 pa je predstavljala le nedosegljiv Herodotov "baris".

10. Manjkajoči ostanki brodolomov druge svetovne vojne

Med drugo svetovno vojno v Javskem morju blizu Indonezije sta se v boju spopadli zavezniška flota in cesarska japonska flota. Med bitko je bilo potopljenih več ladij iz Velike Britanije in Nizozemske ter podmornica iz Združenih držav. Leta 2016 je bilo morsko dno skenirano s sonarjem. Na presenečenje vseh so popolnoma izginili nizozemski križarki De Reuters in Java, britanska križarka Exeter in uničevalec Encounter ter ameriška podmornica Perch. Manjkali so tudi pomembni deli rušilcev Elektra in Cortenar.

Ta regija je pravi Klondike za plenilce kovine, ki se preoblečejo v ribiče in dvignejo ostanke brodolomov na površje. To je povzročilo vihar jeze, saj so ladje, ki so potonile leta 1942, bile tudi grobovi za stotine mornarjev. Škandal se je še stopnjeval, ko so reševalna podjetja in celo predstavniki indonezijske mornarice dejali, da so ladje pregloboke in prevelike. Za dvig na površje je bila potrebna posebna oprema, veliko ljudi in mesecev, kar bi onemogočilo prikrito tatvino.