Zlomljeni as Luftwaffeja: ali je bil Erich Harmann res najbolj ploden as druge svetovne vojne

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Nebeški vitez, gospodar neba, črni hudič. Takoj, ko tega blondinkega mladeniča v vojnih letih niso poklicali. Erich Hartmann je bil imenovan za najbolj nadarjenega in uspešnega pilota Luftwaffeja. Veljalo je, da njegovega rekorda po številu zmag v zraku nihče ne more podreti na obeh frontah. Vendar to dejstvo vzbuja dvome. Kljub temu ga vojaško sodišče ZSSR zaradi spoštovanja strokovnosti pilota ni obsodilo na smrt.

Stopite v nebo

Tudi v mladosti se je Erich zaljubil v nebo. Verjetno se je to prenašalo genetsko: njegova mama Elizabeth je oboževala letalstvo in je bila inštruktorica letalskega kluba, saj je veliko letela na jadralnih letalih. Sinu je bila prva mentorica in mu vlila ljubezen do letalstva.

Erich je svoje letalske sposobnosti prejel zelo zgodaj in pri 14 letih prejel dovoljenje za vožnjo z jadralnimi padali. Poleg tega so v družini gojili šport in fant je pri treningu z bratom Alfredom dosegel odlične rezultate. V letalskem klubu je fant postal nedvomni vodja, številni vrstniki pa so ga celo poskušali posnemati. V začetku leta 1940 se Hartmann odloči, da bo svoje življenje posvetil vojaškemu letalstvu in se vpisuje v nemško letalstvo.

Tečaj letalskega usposabljanja je opravil kot zunanji študent in že v začetku naslednjega leta je slavno obvladal Messerschmitte. Tu je imel mladenič spet srečo: njegov mentor je bil prvak države v pilotaži. Trener je v dobrodušnem tipu takoj videl bodočega asa in vse svoje neprecenljive izkušnje in spretnosti prenesel na Ericha. Mladega pilota je naučil vseh tankosti manevriranja in tehnike pilotiranja lovcev.

Jeseni 1942 so Hartmanna poslali v posebno eskadrilje, kjer so bili Erichovi neposredni poveljniki pravi asi in letalski veterani, ki so imeli na svojem računu številne zmage. Poleg tega so bili precej zvesti mlajši generaciji, ki v vodstvu niso dopuščali krutosti in krutosti. Toda vojaška disciplina v polku je bila popolna in novinci piloti so oboževali svoje očete-poveljnike. Če bi Hartmann prišel v drugo enoto, ni znano, kako bi se razvila njegova vojaška kariera.

Od "Bubija" do asa

Zaradi svoje vedre narave in prijaznega odnosa do drugih je Erich dobil vzdevek "Bubi", kar pomeni "dojenček", vendar mu to ni preprečilo, da bi bil v bitki neprekosljiv nasprotnik. Imel je talent, da je vse hitro razumel: kako pravilno izvesti manever izogibanja, streljati z velike razdalje, sposobnost oceniti situacijo na daljavo v nekaj sekundah. Hartmann ni hitel z glavo proti sovražniku, ampak ga je vedno poskušal ujeti ali pa na ostrem ovinku izbrati ranljiv trenutek. Oboževal je svoje delo in nikoli ni precenjeval svojih sposobnosti. Sodelavci so o njem govorili s spoštovanjem, tisti, ki so videli Ericha v bitki, pa so dejali, da v pilotaži nima tekmecev.

Pilot se je za vedno spomnil svojega prvega izleta. Nato je izgubil vodjo iz vida in občutek odrevenelosti je Hartmanna dobesedno ohromil. Sovjetsko jurišno letalo je šlo v napad, Erich pa se je, ko je premagal svojo paniko, odtrgal od sovražnika. Toda v tistem trenutku so instrumenti pokazali, da je gorivo skoraj pri nič. Mlademu pilotu je letalo uspelo pristati daleč od baznega letališča. Rešil je sebe in avto, najpomembneje pa mu je uspelo obvladati občutek strahu.

Kmalu se je Erich naučil, kako sestreliti napadalno letalo Il-2 kot ostrostrelec, kar je bilo mogoče le na majhnih nadmorskih višinah in ciljati na hladilnik olja. Prva takšna izkušnja se je za Hartmanna skoraj končala tragično. Razbitine letala, ki ga je sestrelil, so ga pokrile z Messerjem in čudežno mu je uspelo pristati "na trebuhu". Čas je pokazal, da je v takih primerih treba takoj zapustiti bojno črto. Pilot se je v bitkah naučil vseh odtenkov vojaških manevrov. Izkazalo se je, da je praksa daleč od teorije.

Eden najbolj znanih asov - Hartmannov mentor je bil slavni Walter Krupinsky, pameten, čeden in ženski moški. Toda na nebu je pozabil na svoje zemeljske preference in v boju mu ni bilo enakega. Walter je Ericha naučil tankosti tesnega boja in prav on je svojemu učencu dal vzdevek Bubi, ki ga je nosil do konca vojne.

Lovorike zmag in popisi

Število zmag uspešnega pilota je eksponentno raslo. Julija 1943 jih je bilo v zgodovini že več kot sto. O njem so se začele oblikovati legende. Nekateri so rekli, da je bilo na krovu njegovega bojnega vozila rdeče srce, simbol ljubezni do dekleta po imenu Ursula in je pilotu prineslo srečo. Drugi so rekli, da je na krovu letel Hartmann, katerega trup je bil okrašen s podobo črnega tulipana. Zato so ga med bitkami v Ukrajini poimenovali "črni hudič". Do julija 1944 je več kot dvesto petdeset ruskih letal postalo žrtev asa s klicnim znakom "Karaya - 1".

Erich je kmalu strmoglavil nad naše ozemlje in bil ujet. Uspelo mu je pobegniti, nato pa je Fuhrer osebno Hartmannu izročil viteški križ. Skupaj je slavni nemški pilot v svoji vojaški karieri osvojil 352 zmag v zraku.

Po pravici povedano so v vseh vojskah sveta obstajali predpisi. Leta 1939 se je na Khalkhin Gol razvil največji zračni boj med sovjetskimi in japonskimi piloti. Nato so samuraji močno uničili našo letalsko floto. Hkrati je poveljstvo Rdeče armade napovedalo uničenje 588 vozil v zraku in 58 na tleh. V resnici je bilo na letališčih sestreljenih le 88 in 74. Japonci so poročali o 1162 zmagah v zraku in 98 na tleh. Poraz! Pravzaprav je bilo le 207 izločenih iz naših in 42 - nebojne izgube. Tako smo število zmag pretiravali za 4 -krat, Japonci pa za 6.

Pogosto pripisi niso bili narejeni iz zlonamernega namena. V žaru bitke poskušajte spremljati, kam je šel sovražnikov avto, na katerega ste se ujeli! Sovjetsko poveljstvo je razumelo posebnosti poročanja in je bilo do tega precej skeptično. Občasno se je od zgoraj zaslišal grozeč krik: pravijo, da popolnoma lažete - in številke so se urejeno zmanjševale.

Nemci so imeli tudi zmedeni sistem štetja. Hkrati so bile za zmage podeljene točke - za enega lovca je bila dana ena točka, za štirimotornega lovca pa štiri. Prilagodili pa so jih tudi glede na prispevek vsakega letala k uničenju sovražnika. In vsi so se imeli za zmagovalca. In pojdi ugotoviti!

Ampak bodimo objektivni. Tudi če upoštevamo vse prevare, je na račun najboljših nemških pilotov res več zmag. Ali to pomeni, da je spretnost našega najučinkovitejšega lovskega pilota Ivana Kozheduba (64 zmag) 5,5 -krat nižja od sposobnosti Hartmanna? Nič takega.

Obrnimo se na dejstva. Med vojno je "blond vitez Reicha" opravil 1425 letov. Medtem ko je Ivan Nikitich - samo 330. Izkazalo se je, da je njihov odstotek približno enak - 4-5 letov na zmago. Kozheduba je na primer zelo skrbelo, da ne sme sodelovati v bojih na Kurski izboklini. Tam bi nedvomno izboljšal svoj rezultat. Toda Kozhedubova eskadrila se je borila na drugi fronti, čeprav je bila v bližini.

Grenkoba poraza

Spomladi 1945 je Hartmann kot del svoje letalske skupine padel v roke Američanov in bil izročen sovjetskemu pravosodju. Erich je v ZSSR preživel dolgih deset let v zaporu, nato pa so ga poslali v Nemčijo.

Poročil se je s svojo ljubljeno Uršulo, ki ga je vrnila v življenje. In celo vrnil v vojsko. A nenehno se je prepiral s poveljniki, na letališču so neumno razmetavali letala; dražil oblasti, pri čemer je generale imenoval "pompozni petelini", čeprav je sam ukazal poslikati letala eskadrilje s svojimi najljubšimi "črnimi tulipani" in postaviti bazo na dnu eskadrilje. Ukazu to ni bilo všeč in Erich je bil odstranjen iz poveljstva eskadrilje in poslan na štabno delo.

Hartmann je bil sprva zelo zaskrbljen, potem pa se je nekako umiril. Služil je na sedežu, zaslužil dobro pokojnino in se upokojil. In tam so se umaknili ameriški novinarji. Hartmann je dal več intervjujev in naredil veliko.

Tudi na družinskem področju je bilo vse v redu. Lepa hiša, dobra žena. Kaj še potrebuje človek, da se dostojno sreča s starostjo? In živeli so srečno do konca svojih dni … Pilot je umrl 20. septembra 1993.

In tukaj je resnična zgodba o pravem moškem. Še posebej za naše bralce podvig pilota Alekseja Maresjeva.