Drzen poskus Rusije - edinstvene okrogle bojne ladje Črnomorske flote

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

V drugi polovici 19. Tako se je škotski ladjedelnik John Elder zavzemal za gradnjo ladij širše kot običajno - to bi po njegovi teoriji moralo omogočati prenašanje težje vojaške opreme. Ta koncept je pritegnil admirala Andreja Aleksandroviča Popova, ki se je odločil v celoti izkoristiti to teorijo.

Po prepričanju Popova je krajša dolžina ladje in večja širina, boljši je premik ladje in nižji stroški. Premik je bil pomemben dejavnik, saj je šlo za patruljiranje po ustju, kjer je bila globina vode majhna. In če naredite ladjo okroglo, tako da sta dolžina in širina enaki, potem je to le kombinacija - tako kot je zagotovil Popov, lahko dosežete "najugodnejše pogoje" glede na oba dejavnika.

V središče takega kroga je bilo načrtovano postaviti orodje za orodje, ki bo hkrati služilo kot monitor. Celoten krog skupaj z osrednjim stolpom naj bo prekrit z oklepom, na podvodni del pa namestita dva vijaka.

In čeprav je ta zasnova takoj sprožila vprašanja o tem, kako hitro se lahko premika tako okrogla "naprava", je Popov trdil, da njena naloga ni hitrost, ampak zanesljivost - bojne ladje so potrebne za zaščito določenih dveh območij v Črnem morju: vhoda v morje Azov in Dnjepar. Bungsky estuary. Po porazu v krimski vojni je bila črnomorska flota okovana pogoji Pariške mirovne pogodbe (vsem črnomorskim silam je bilo prepovedano imeti mornarico), vendar se je Rusija borila za odpravo tega pravila na svoj račun in leta 1871 pri londonsko konvencijo je dosegla ukinitev.

Takoj po tej zmagi se je začela gradnja okroglih bojnih ladij. V bližini Črnega morja ni bilo industrije, zato je bila prva ladja - kasneje so jo poimenovali "Novgorod" - zgrajena v Sankt Peterburgu, nato pa so jo delno po kopnem prepeljali do obale v Nikolaevu. Na istem mestu, v Nikolaevu, je bila leta 1873 sestavljena in spuščena ladja. Dve leti kasneje so zgradili drugo ladjo ("Kijev") - tokrat v Nikolaevu. Ladje so se razlikovale po premeru in kalibru topništva. Hkrati sta imeli obe ladji takrat na voljo velikokalibrsko orožje iz samre.

Prav te puške velikega kalibra so nekoč služile kot vir govoric, ki so močno spodkopale podobo teh ladij. Ni bila skrivnost, da je bilo ladje zelo težko nadzorovati. Namesto načrtovanih dveh vijakov sem na koncu moral namestiti šest, da sem jih lahko nekako premaknil s kraja. Vendar je šibka podpora pištol privedla do tega, da so jih po vsakem strelu zaradi sile odboja zavrteli in zavrgli. Po vsej državi so se razširile govorice, da se po vsakem strelu vsa ladja vrti. Namesto slovesnih imen ladij so ljudje začeli uporabljati veliko enostavnejšo in razumljivo besedo »popovka«. O tem je v svojem času pisal celo N. A. Nekrasov:

Pozdravljeni, pametna glava, ste že dolgo iz tujine?

- Slabo je, zadeva se ne prepira, Izkušnje nimajo smisla, Vse se vrti in vrti, Vse se vrti - ne plava.

»To, bratec, je simbol stoletja.

Nekje je nekako vsem v zadregi, Nekako je greh … Vrtamo se kot "duhovnik", In niti centimeter naprej.

Pištole je bilo treba popraviti, a to je privedlo do naslednje težave - s fiksnim topništvom je okroglo plovilo izgubilo eno od svojih glavnih prednosti, saj je bila sposobnost streljanja v katero koli smer sprva največja prednost »popovke«. Glede na okroglo obliko ladje je njen obrat na vodi trajal približno 20 minut (40-45 za popoln obrat) - in tokrat v pravi bitki ladja preprosto ne bi imela.

Poleg tega sta bili še dve pomembni težavi. Ladja se je kar dobro držala na vodi z rahlo hrapavostjo vod, vendar so tudi ob zmerni nevihti palubo preplavili valovi, zaradi česar je bilo nemogoče biti na krovu, pa tudi nadzorovati ladjo v katerem koli način. Drugi razlog so bili le visoki stroški servisiranja popovoka. Vsak manever je zahteval ogromno premoga - veliko več od pričakovanega.

Kasneje se je bojna ladja "Kijev" preimenovala v "viceadmiral Popov". Obe ladji sta bili vključeni v mornarico Odessa, kjer sta služili do leta 1903. Nato so jih poskušali prodati Bolgariji, vendar te strani niso zanimale te inovativne ladje. Posledično sta bili leta 1911 obe ladji poslani na odlagališče.

Iz našega članka lahko izveste o tem, kako so ženske utrle pot naprej. "Revolucionarni mornarji in vojne heroine".