Zakaj je Veliko veleposlaništvo Petra I. odšlo v Evropo in kaj je naredil narednik Peter Mihajlov na potovanju?

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Zgodovino Rusije je obrnilo na glavo - ali obratno - osemnajst mesecev, ki jih je Peter I preživel v Evropi. In zdaj se že zdi, da je car odšel v tujino prav zaradi takšnih zgodovinskih sprememb, zapisanih v učbenikih. Kaj pa je v resnici gnalo mladega vladarja, ki se je brez izobrazbe, izkušenj in celo najmanjšega resnega načrta ukrepanja podal na to dolgo pot? Dejstvo, da skozi zgodovino človeštva vpliva na dejanja velikih bolj kot logika in računanje. To je prava strast, ki kljubuje delitvi na odstavke in odstavke, tista, ki je Petru dala energijo, da spremeni zgodovino Rusije.

Stanje v času odhoda

9. marca 1697 (ali bolje rečeno 7205 - navsezadnje je kronologija še vedno potekala »od nastanka sveta«) je Veliko veleposlaništvo krenilo iz Moskve v smeri baltskih držav. Petru je bilo petindvajset; uspel se je že naučiti vseh užitkov državnih spletk, videl nemire in njihovo kruto zatiranje, znal se je bati za svoje življenje in življenje svoje matere ter znal prestrašiti sovražnike z izgubo lastnega življenja.

Peter se je rodil leta 1672, bil je prvi otrok carja Alekseja Mihajloviča iz Natalije Nariškine in štirinajsti od vseh uradnih otrok suverena. Petrovi starejši bratje so bili dolgo časa pretendenti na prestol in po njegovem razglasitvi za carja je skupaj z bratom Ivanom Sofija vladala državi kot regentka, zato je njegovo otroštvo minilo iz prestolnice, fant pa je bil prepuščen sebe in svoje igre.

Do odhoda veleposlaništva je car že osem let upravljal državo in tri leta pokopal svojo mamo, carico Natalijo Kirillovno, ki je imela velik vpliv na svojega sina. Bil je poročen z Evdokijo Lopukhino, ki je rodila dva sinova - najmlajši, Alexander, je umrl v otroštvu, najstarejši, Aleksej, pa bo zaradi jeze svojega očeta usojen umreti kasneje.

Mladega Petra skoraj ne bi mogli imenovati strateški vladar ali premišljen politik, ki gradi zapletene sheme interakcij na diplomatskem prizorišču. Peter nikoli ni dobil dobre izobrazbe, vendar je bil od mladih nog družaben, znal je najti skupen jezik z različnimi ljudi, poleg tega pa si je nenehno prizadeval za nove veščine, sposobnosti, ki so ga sčasoma pripeljale do glavne, morda strasti vsega njegovega življenja. Pri približno petnajstih letih je v enem od hlevov v Izmailovu našel staro angleško ladjo. Preizkušeno v vodah reke Yauza je bila ta ladja nato poslana na jezero Pleshcheyevo, kjer je Peter že z vso močjo opravljal svoje novo najljubše delo - ustvarjal je zabavne polke in smešno flotilo, urejal igre ali vojaške vaje in se popolnoma potopil. v proces in v to vključi vse, ki so bili pri roki.

Fant, ki je navduševal nad ladjedelništvom

Takrat je bilo edino rusko pristanišče v Arkhangelsku, car, ki je dokončno zbolel za floto in navigacijo, pa je od tam naredil več manjših izletov z jahtami. Nato si je kot cilj postavil nove izhode do morja - in se približal temu cilju, ko je leta 1696 zavzel trdnjavo Azov. Ker pa je Kerčanska ožina ostala pod nadzorom Osmanov, je bilo treba osvoboditi Črno morje izpod turškega nadzora. Na severu je Peter preučil možnost dostopa do baltskih obal.

Vsi vedo, kako se je končalo Veliko veleposlaništvo in kakšne spremembe je prineslo v življenje ruske države. Koledar, evropska obleka, britje brade, številne novosti v sistemu javne uprave, nova imena oddelkov in položajev - zdi se, da je car vestno izpeljal svoj načrt. Če pa poskušate natančneje pogledati moža Petra, ne pa politično osebnost, lahko na tem potovanju vidite veliko sentimentalnega in celo mladostnega, mladostnega.

Na pot se je odpravil pod imenom Peter Mikhailov - inkognito. Ne da je bil nekdo zaveden zaradi take zarote - videz ruskega carja je bil preveč opazen, Peter pa svoje identitete ne bo skrival. Toda njegov neuradni status mu je omogočil odstopanje od upoštevanja različnih slovesnosti in se na potovanju počutil veliko bolj svobodnega, saj ga protokol ne zavezuje. Skupno je veleposlaništvo štelo več kot dva ducata plemičev in več kot tri ducate prostovoljcev, tistih, ki naj bi sprejeli modrost evropskih mojstrov in jih nato uporabili doma. Med pooblaščenimi veleposlaniki je bil Franc Lefort iz nemške četrti, Švicar, čigar avtoriteta je bila za Petra neomajna že od najzgodnejšega carjevega otroštva. Car je Lefortu dolžan tako njegov aktiven značaj, ki je zahteval obvladovanje vseh novih veščin, kot tudi zanimanje za vse zahodno in celo poznanstvo z Anno Mons, svojo prvo resno ljubezen.

Deklica iz nemškega naselja, hči trgovca z vinom, je bila Petru pri srcu dražja od hčerke bojarja Lopukhina. Odhod v svet, od koder je bila takrat glavna ženska njegovega življenja, je bil dodatna spodbuda za obisk evropskih držav. Še preden je odšel v Evropo, je Peter poskušal Evdokijo posoditi kot nuno, a ji to ni uspelo.

Seveda diplomatskih nalog veleposlaništva ni bilo mogoče potisniti v ozadje - med potovanjem se je imel Peter srečati s številnimi vladarji različnih dežel, veleposlaništvo pa je v letu in pol sklenilo številne sporazume in zavezništva, ki vnaprej določila rusko zunanjo politiko za bližnjo prihodnost. Peter je rešil poljsko vprašanje tako, da je podprl saškega volilca Avgusta II., Potem ko je bil izvoljen za poljskega kralja, se spoprijateljil z Viljemom III. Oranškim in dosegel sporazume z Avstrijo. Car je naredil živahen vtis na dame evropske visoke družbe. Žena hanoverskega volilca je v svojem pismu o Petru govorila tako: "".

Ob natančnejšem pregledu potovanja "Petra Mihajlova" po evropskih državah se na vsakem koraku vidijo ne toliko dame kot ladje, ladjedelništvo, ladjedelnice in mornarica.

Pot veleposlaništva

Iz Moskve je veleposlaništvo odšlo v Livonijo, v baltske države. V Rigi, takrat švedskem mestu, se je Petra zanimala za trdnjavo, vendar guverner ni dal dovoljenja za ogled. Tako si je mesto od kralja prislužilo vzdevek "prekleto mesto". Toda v Mitavi, glavnem mestu vojvodine Courland, so goste pričakali veliko topleje. Nadalje se je spremenila vnaprej načrtovana pot - obisk v Avstriji je izgubil pomen, saj je pogodbo o zavezništvu proti Osmanlijam, ki jo potrebuje Rusija, že podpisal veleposlanik Nefimonov.

Nato se je Peter samostojno odpravil po morju v Konigsberg, kjer se je srečal z volilnim knezom Friderikom III. Nekaj dni kasneje je prišlo tudi veleposlaništvo. Potem je pot ležala na Nizozemskem. O nečem se je bilo treba pogajati, Rusija je potrebovala podporo pri oblikovanju protiturške koalicije. A kljub temu je kralj ogromno časa preživel v ladjedelnicah - najprej v mestu Zaandam, kjer so gradili majhne trgovske ladje. Nato je Peter, ki si je prizadeval obvladati proces ustvarjanja velikih ladij, dobil dovoljenje za delo v ladjedelnicah nizozemske vzhodnoindijske družbe v Amsterdamu. Za to je bila postavljena nova ladja in kralj je lahko sodeloval pri gradnji že od samega začetka.

16. novembra 1697 je bila izstreljena fregata "Peter in Pavel", Peter je bil nekoliko razočaran nad nizozemsko umetnostjo gradnje ladij: vsi obrtniki so svoje delo temeljili le na osebnih izkušnjah, brez uporabe risb, brez teoretične podlage. Zanjo je kralj odšel v Anglijo. Tam je Peter preživel čas od januarja do aprila 1698, tam se je skupaj z Williamom III Oranškim udeležil spektakla vadbene pomorske bitke z 12 velikimi ladjami. V Angliji je kralj preučeval teoretične temelje ladjedelništva.

Maja je Peter končno odšel na Dunaj. Obisk Benetk in Rima je bilo treba odpovedati, saj je novica o vstaji lokostrelcev prišla iz Rusije, car pa se je odločil, da se vrne. Nered je bil zatrt, ko je bil Peter na cesti. Veliko veleposlaništvo se je končalo ne le in ne toliko s doseženimi dogovori - car je spoznal, da Evropejcev ne vodijo abstraktni ideali s podporo določenih pooblastil, temveč lastne praktične koristi. V Rusijo so se vrnili, ko so kupili ogromno opreme - predvsem tiste, ki je bila potrebna za zagon ladjedelnic - mizarsko orodje, jadro, tkanine, pa tudi orožje, navigacijske naprave, medicinske instrumente in različne "zanimivosti".

V Arkhangelsk so prispele ladje s tujimi strokovnjaki, povabljenimi na delo v Rusijo - skupaj približno devetsto ljudi. Plemiči in prostovoljci so obiskali številne delavnice evropskih mojstrov, preučevali osnove gradbeništva, medicine in različnih uporabnih ved. Ves ta ogromni prtljag znanja in tehnologije je le čakal na krilih, da se je začel preoblikovati način življenja v Moskvi, ki je stoletja prevladoval v državi. z uporabo najnovejših tehnologij tistega časa.

Avgusta 1698 se je veleposlaništvo vrnilo v Moskvo. Čez nekaj dni se bo Peter končno znebil sovražne žene in jo poslal v samostan Suzdal-Pokrovsky, čez dve leti bo spremenil kronologijo v Rusiji, čez pet let se bo začela gradnja nove prestolnice na močvirnatih obalah Finskega zaliva. Kasneje se bo pojavil tudi Peterhof - drugi Versailles, ki se nahaja na obali Finskega zaliva in gleda na obzorja morja.

Peter je bil brez dvoma odličen, a je to postal že med potjo v tuje evropske dežele? Ali pa je po njegovih sanjah postal pravi inovator in ustvarjalec? Vsekakor se je ljubezen do morja in ladijskega prometa pokazala tudi med njegovimi privrženci, ki niso samo nadaljevali Petrovega dela na razvoju ruske flote, ampak so podpirali tudi ločeno pojav v zgodovini ruske ladjedelništva - cesarske jahte.