Kako je Krimski most preživel od časa napadov Tatarov do danes

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

V zadnjem času je bila le ena povezana z besedami "Krimski most", ki je znan po vsem svetu, tudi po zaslugi posnetkov iz marca nemških vojnih ujetnikov leta 1944. V nekem smislu se je Krimski most že večkrat zgodil, da bi oviral tiste, ki so poskušali osvojiti Moskvo. Res je, potem to ni bil most, ampak brad in se je nahajal daleč izven mesta.

Ford in napadi krimskih Tatarov

Sedaj je Krimski del del Vrtnega obroča v samem središču prestolnice, a v 16. stoletju je na tem mestu čez reko Mosko obstajal brad in oba brega sta zasedla široke neskončne travnike. Ti časi so bili obdobje nenehnih napadov krimskih Tatarov in nedaleč od reke, kjer je bilo dovolj plitvo, da je prebrodil, je nastalo krimsko dvorišče. Tatarski glasniki in trgovci so se tam ustavili, ime pa se je razširilo tako na breg iz reke Yakimanke, kot na plitvo vodo, pa je postalo krimski brd. Nekaj časa je to ime podedoval tu zgrajeni most.

Brod je imel vlogo tudi v času težav v letih 1598-1613. Ko so se avgusta 1612 čete litovskega hetmana Khodkevića približale Moskvi, so sile Druge milice pod vodstvom Kuzme Minina prešle krimski brd na nasprotni breg reke Moskve in sovražnik je bil premagan.

Konec 18. stoletja je bilo z izgradnjo kanala Vodootvodny na kanalu zgrajen jez, zaradi česar se je na mestu Krimskega brega dvignil vodostaj. Zaradi tega so se odločili za gradnjo mostu. Leta 1789 je bil zgrajen - lesena konstrukcija, imenovana Nikolsky (ali Nikolaevsky) most - ob bližnji cerkvi sv. Nikolaja Čudežnega v Khamovnikih. Ta most je bil plavajoči ponton, zato so ga vsako pomlad morali znova zgraditi, saj je poplava poškodovala strukturo.

Od pontonskega mostu do pasti za miške

V začetku 19. stoletja so namesto plavajočega postavili stalni leseni most, ki je omogočal tudi prehod ladij. Arhitekt je bil Anton Ivanovič Gerard, generalmajor, rafinerija in inženir sladkorja, ki je prej sodeloval pri obnovi stene Kitay-Gorod. Novi most se je začel imenovati Krimski most, v teh dneh je reka Moskva v bližini Krimskega mostu postala zelo plitka, zato so Moskovljani potrebovali veliko časa, da so se znebili navade besede "ford". Kot je rekel pisatelj Mihail Zagoskin, so se petletni otroci v reki igrali do kolen v vodi, "kavke in vrane pa so hodile po širokem plitvini".

Krimski most je nenehno potreboval popravila, leta 1873 pa so ga zamenjali z novim kovinskim. Zasnovo sta zasnovala arhitekta Amand Struve in Vladimir Speyer. Most je bil sestavljen iz dveh razponov po 64 metrov, skupna teža elementov konstrukcije je bila približno štiri tisoč ton. V vsako smer je bil prometni pas, postavljeni so bili pločniki za pešce, v začetku 20. stoletja pa so postavili tudi tramvajske tirnice. Novi most je kmalu dobil vzdevek "mišolovka": vhodi so bili okrašeni s stolpiči, med seboj povezani z loki, sama zgradba pa je bila "hodnik" z odprtimi stenami.

Viseči most in Veliki valček

V dvajsetih letih 20. stoletja so si zamislili rekonstrukcijo in gradnjo več velikih mostov v središču Moskve, potekalo je tekmovanje za najboljše projekte za ustvarjanje mostov Bolshoy Kamenny, Bolshoy Krasnokholmsky in Krim. Žirija, ki je ocenjevala predloge, je vključevala znanstvenike in inženirje ter umetnika in umetnostnega kritika Apollinaryja Vasnetsova. Potem pa je bila konkurenca skrčena, projekti niso bili izvedeni, ideja o obnovi krimskega mostu pa se je spet obrnila v drugi polovici tridesetih let.

Nato je bil izbran projekt arhitekta Aleksandra Vlasova. Odločil se je za gradnjo viseče konstrukcije na stebrih-obeliskih, inženirski razvoj je izvedel Boris Konstantinov. Obstoječi most so premaknili nekaj deset metrov dolvodno, na njegovem nekdanjem mestu pa se je začela gradnja novega.

Po pričakovanjih so tako obsežne preobrazbe spremljale legende - eden izmed njih je dejal, da je med podrobnostmi novega mostu ena ulita iz čistega zlata, domnevno so ga postavili Staliy sami. Odprtje novega krimskega mostu je bilo leta 1938, nato pa so starega razstavili. Nekaj časa, do leta 1957, so ob njej poleg ceste potekale tudi tramvajske proge.

Dolžina mostu je dosegla 668 metrov, širina 38,5 metra - dvakrat več kot pri predhodniku. Cestna postelja je bila obešena na vrvi - kable. Zasnova ni motila pogleda, ni skrivala parka Gorky, ki se nahaja na bregovih reke Moskve. Most so poimenovali "kovinska čipka" - res daje vtis zračnosti, lahkotnosti, kljub temu, da tehta več kot deset tisoč ton.

Novi most je za ZSSR postal eden od simbolov novega časa in novih zmag - leta 1944, 17. julija, so na tem mestu ujeti Nemci prečkali reko Moskvo. Ta pohod, imenovan Operacija Veliki valček, je bil zasnovan z namenom, da svetu pokaže število ujetih vojakov nemške skupine "Center". Vojaki in častniki Wehrmachta so se sprehodili po osrednjih ulicah prestolnice, po Vrtnem obroču, po Krimskem mostu - skupaj je ta "parada" trajala več kot štiri ure.

In nedaleč od mostu se še vedno spominjajo tistih časov, ko je bila reka plitva in so jo ljudje prečkali s plitvino. Zgodovino vodijo imena mestnih ulic: na primer Ostozhenka iz Ostozhye - nekoč na tem bregu reke Moskve so seno zbirali v kupe za suverenega Konyushenny Dvora.

O tem, kako je bila operacija "Veliki valček" pripravljena in izvedena, tukaj.