Video: Svetle barve: Avtobus Jeepney - pozitiven javni prevoz s Filipinov
2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17
Javni prevoz pogosto dojemajo vsi kot tisti, ki ga morajo redno uporabljati. Nenehna simpatija, prometni zastoji, babice z denarnicami in študentje z nahrbtniki - stres in to je vse! Popolno nasprotje našega prevoza - Filipinski avtobusi z džipipotniki, ki uživajo samo v svojem videzu. Neverjeten dizajn jih naredi pravi okras mestnih ulic!
Avtobusi Jeepney so se na Filipinih pojavili v zadnjih dneh druge svetovne vojne. Ostali so nekakšno "darilo" iz Amerike: po umiku vojakov je ta država prodala na stotine džipov za peni s strani Filipincev. Da bi uničeni državi zagotovili prevoz, je bilo odločeno, da se jih po predhodni posodobitvi uporabi kot javni prevoz.
Džipi so bili razstavljeni, število potniških sedežev je bilo povečano, opremljeni so bili s strehami, s procesom pa so se tako zaneli, da so se poleg tehničnih izboljšav lotili tudi zunanje preobrazbe. Avtobusi z džipi imajo zdaj pisane okraske, smešne risbe, obraze znanih osebnosti in celo reklamne podobe.
Danes je avtobus Jeepney prava »vizitka« arhipelaga, priljubljeni so tako med lokalnim prebivalstvom kot med številnimi turisti, kljub temu pa se je v zadnjem času resno postavilo vprašanje, da so »moralno« zastareli. Ta transport močno onesnažuje okolje in zaradi impresivnih dimenzij ovira tudi promet. Raziskave so pokazale, da so džipi neekonomični: 16-sedežni avtobus Jeepney porabi toliko goriva kot sodoben klimatiziran avtobus s 54 sedeži. Vendar imajo Filipinci še vedno priložnost, da svojim ljubljenčkom podarijo drugo življenje: veliko džipov je že kupljenih za tematske parke, letovišča in šole.
Morda se lahko samo Švedi, ki so ustvarili kiparski avtobus s 50 avtomobili, po ustvarjalnosti primerjajo s Filipinci!
Priporočena:
"Pikapolonica, poleti v nebo ": Zakaj ima hrošč svetle barve tako nenavadno ime
Ob omembi pikapolonice mi takoj pride na misel otroška števec: "Pikapolonica, poleti v nebesa …" Morda so se vsi vsaj enkrat vprašali, zakaj ravno "pikapolonica", poleg tega pa "gospa"? Poskusimo razumeti to otroško vprašanje, ki zanima celo odrasle
Roselina Hung in njene svetle oljne barve
Le malo ljudi v 21. stoletju podpira tako "zastarela" umetniška gibanja, kot je nadrealizem ali portretna grafika 60. let. Zdaj se vsi ustvarjalci zaman trudijo, da bi prišli do svojega, kar bi se razlikovalo od "preostale sive mase". Na srečo nas, zunanjih opazovalcev, pogosto izvirajo izpod čopiča sodobnih umetnikov tako dobra dela v duhu prejšnjega stoletja. Razveseljujejo tako oko kot dušo, če pa bi jih bilo več, okusnejših ustvarjalcev, bi bilo popolnoma čudovito
Ledeni tramvaji v Sankt Peterburgu: Javni prevoz pred 100 leti na zamrznjeni Nevi
Konec 19. stoletja so v Sankt Peterburgu zagnali električni tramvaj, ki pa ni potoval po navadnem kopnem, ampak po ledu, na katerem so bile nameščene tirnice. Tako je organizatorjem poti uspelo zaobiti monopoliste, ki so imeli v mestu konjske tramvaje, ker so formalno ta podjetja imela v lasti prevoz po mestnem zemljišču, "ledeni tramvaji" pa so prevažali potnike po Nevi. Zdaj si je težko predstavljati, vendar so bile zime v mestu tako dolge in ostre, da je tovrstni prevoz zagotovil
Nenavaden javni prevoz: dvonadstropni tramvaji - simbol Hongkonga
Javni prevoz je skupaj z znamenitimi znamenitostmi pogosto zaščitni znak mesta. Na primer, ulice Filipinov si težko predstavljamo brez svetlo obarvanih avtobusov Jeepney ali Londona - brez rdečih dvonadstropnih avtobusov. Nekoč v Združenem kraljestvu (pa tudi na Novi Zelandiji in v Avstraliji) so bili priljubljeni tudi dvonadstropni tramvaji, ki pa so jih sčasoma razgradili. Toda v Hongkongu jih je mogoče videti še danes, postali so pravi simbol
Zabaven javni prevoz: piščančji avtobusi na gvatemalskih cestah
Morda bi bili, če bi bili ameriški šolski avtobusi živa bitja, vsak od njih čim prej "zdrsniti" do roka in se odpraviti na zaslužen počitek. Pa ne zaradi brezveze želje po sprostitvi, ampak zaradi dejstva, da se po poštenih desetih letih (ali 150.000 prevoženih kilometrov) na dražbi prodajajo neopisljivi rumeni avtobusi. Pogosto jih kupujejo podjetniki iz Mehike, Gvatemale ali drugih držav Srednje Amerike. V rokah novih lastnikov avtobusi ne pridobivajo le