Video: Nenavaden javni prevoz: dvonadstropni tramvaji - simbol Hongkonga
2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17
Javni prevoz je skupaj z znamenitimi znamenitostmi pogosto zaščitni znak mesta. Težko si je na primer predstavljati ulice na Filipinih brez svetlo obarvanih avtobusov Jeepney ali Londona - brez rdečih dvonadstropnih avtobusov. Nekoč so bili priljubljeni tudi v Veliki Britaniji (pa tudi na Novi Zelandiji in v Avstraliji) dvonadstropni tramvajisčasoma pa so jih razgradili. Toda v Hongkong jih je mogoče videti še danes, postali so pravi simbol mesta, a hongkonški tramvaji so postali edino podjetje na svetu, ki prevaža potnike izključno v dvonadstropnih tramvajih.
Dvonadstropne tramvaje so na angleških cestah lahko videli do petdesetih let 20. stoletja, podjetje Tramways Glasgow Corporation je bilo zaprto leta 1962, od takrat pa je takšne tramvaje mogoče videti le v britanskem nacionalnem muzeju tramvajev.
V Hong Kongu so se prvi tramvaji pojavili leta 1904, nenavadni dvonadstropni tramvaji pa leta 1912. Prvi dvonadstropni tramvaji so imeli odprt vrh, ki je opravljal precej dekorativno funkcijo: vse vrste rastlin so bile na vrhu. Od leta 1925 so začeli obratovati popolnoma zastekljeni tramvaji. Domačini tramvaj imenujejo "ding-ding", ker je to dvojni signal, ki ga vozniki opozorijo na pešca. Danes je v Hong Kongu 163 tramvajev, namenjenih navadnim potnikom, in 2 posebna za turiste (v katerih je zgornje nadstropje odprto za popotnike, da občudujejo mesto).
Mnogi turisti se na ogled mesta raje odpravijo s tramvajem. Ne samo, da je okolju prijazna oblika javnega prevoza, cena vozovnice za Hong Kong je precej demokratična - 2,30 USD. Mesto je predstavljeno v miniaturnih skulpturah.
Priporočena:
Ledeni tramvaji v Sankt Peterburgu: Javni prevoz pred 100 leti na zamrznjeni Nevi
Konec 19. stoletja so v Sankt Peterburgu zagnali električni tramvaj, ki pa ni potoval po navadnem kopnem, ampak po ledu, na katerem so bile nameščene tirnice. Tako je organizatorjem poti uspelo zaobiti monopoliste, ki so imeli v mestu konjske tramvaje, ker so formalno ta podjetja imela v lasti prevoz po mestnem zemljišču, "ledeni tramvaji" pa so prevažali potnike po Nevi. Zdaj si je težko predstavljati, vendar so bile zime v mestu tako dolge in ostre, da je tovrstni prevoz zagotovil
Stanovanjsko vprašanje: pretresljiv fotociklus o življenju navadnih prebivalcev Hongkonga
Mislite, da je vaš dom utesnjen? To je zato, ker ni nič za primerjati - menijo predstavniki dobrodelnega društva za organizacijo skupnosti. Od zgoraj lahko izpod strehe slike tipičnih stanovanj, v katerih živijo državljani Hongkonga, zlahka povzročijo rahel šok
Turd, Pig in Stonehenge - napihljive figure iz Hongkonga iz muzeja M +
Sodobna umetnost nas je naučila, da lahko vsaka umazanija postane njen predmet - dovolj je le dati konceptualno komponento in jo poimenovati umetniško delo. To trditev dokazuje instalacija Complex Pile, predstavljena na razstavi napihljivih figur v Hongkongu
Svetle barve: Avtobus Jeepney - pozitiven javni prevoz s Filipinov
Javni prevoz pogosto dojemajo vsi kot tisti, ki ga morajo redno uporabljati. Nenehna simpatija, prometni zastoji, babice z denarnicami in študentje z nahrbtniki - stres in to je vse! Popolno nasprotje našega prevoza je filipinski avtobus Jeepney, katerega potniki uživajo samo v svojem videzu. Neverjeten dizajn jih naredi pravo okrasitev mestnih ulic
Zabaven javni prevoz: piščančji avtobusi na gvatemalskih cestah
Morda bi bili, če bi bili ameriški šolski avtobusi živa bitja, vsak od njih čim prej "zdrsniti" do roka in se odpraviti na zaslužen počitek. Pa ne zaradi brezveze želje po sprostitvi, ampak zaradi dejstva, da se po poštenih desetih letih (ali 150.000 prevoženih kilometrov) na dražbi prodajajo neopisljivi rumeni avtobusi. Pogosto jih kupujejo podjetniki iz Mehike, Gvatemale ali drugih držav Srednje Amerike. V rokah novih lastnikov avtobusi ne pridobivajo le