Skrivnost smrti nogometne ekipe "Pakhtakor": Zgodovina ene največjih letalskih nesreč v ZSSR

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Pred 39 leti, 11. avgusta 1979, je bilo ena najhujših letalskih nesreč v zgodovini ZSSR: na nebu nad Dneprodzeržinsk sta trčila dve potniški letali Tu-134. Posledično je umrlo 178 ljudi, od tega 17 članov nogometna ekipa "Pakhtakor" … Kontrolorji zračnega prometa so bili spoznani za krive te tragedije, čeprav se zdijo okoliščine nesreče preveč čudne in še vedno povzročajo številne različice glede njenih vzrokov.

Eden od linij je šel iz Voroneža v Kišinjev, na krovu je bilo 88 potnikov in 6 članov posadke. Drugo letalo je bilo na poti iz Taškenta v Minsk. Poleg 14 nogometašev, trenerja, zdravnika in administratorja je bilo na krovu še 60 potnikov in 7 članov posadke. V nesreči je umrlo vseh 178 ljudi, od tega 36 otrok.

O letalski nesreči so v medijih poročali šele teden dni kasneje, pa še to mimogrede, na zadnji strani športne publikacije, v majhnem zapisku, ki je govoril o pogrebu mrtvih nogometašev v Taškentu. V osrednjem tisku o tem ni bilo nobenih informacij. Tragedija ne bi postala tako odmevna, če med mrtvimi ne bi bilo članov nogometne ekipe prve lige. Po mnenju številnih navijačev je bila to najboljša ekipa v zgodovini obstoja taškentskega kluba. Ekipa se je odpravila na naslednjo tekmo prvenstva ZSSR v Minsku, kjer naj bi igrala z domačim Dinamom.

Glavni čuvaj ekipe Oleg Bazilevič je čudežno preživel, ki je šel k družini in se je moral sam pripeljati v Minsk. Klubski maser Dvornikov je imel tudi srečo, da se je izognil tragediji: dan prej je s prijatelji preveč popil in zamudil let. Toda eden najboljših nogometašev ekipe, Mikhail An, se je nekaj dni prej poškodoval in naj ne bi letel, vendar so ga prepričali, naj gre skupaj z vsemi v družbo. Igralec mladinske ekipe Sirozhiddin Bazarov, ki je dan prej praznoval svoj 18. rojstni dan in en dan ostal v Taškentu, je po nesreči prišel na let.

Dva dispečerja nadzornega centra v Harkovu, Nikolaj Zhukovsky in Vladimir Sumsky, sta bila spoznana za kriva tragedije. Oba letala sta se prečkala na nadmorski višini 8400 metrov. Premier Sergeev je mladega neizkušenega dispečerja Žukovskega poslal v težak odsek. Po njegovih izračunih so morale letala prečkati pogojno presečišče s razliko treh minut, v resnici pa je bil interval manjši od ene minute. Sumskiy je preveril izračune mladega kolega in ugotovil napako. Prevzel je nadzor in ukazal beloruski linijski ladji, naj zavzame drugo raven letenja (pojdite na nadmorsko višino 9000 metrov).

Dispečer je prejel nejasen odgovor, vendar ni zahteval potrditve izvršitve svojega ukaza. Takrat je bilo hkrati povezanih 11 letal. Tu-134 zaradi radijskih motenj in prekrivajočih se replik ni sprejel ukaza dispečerja. Do trčenja je prišlo v oblačnih razmerah, posadke pa se niso mogle vnaprej opaziti. Dispečerja Sumy in Zhukovsky sta bila obsojena na 15 let kolonije splošnega režima. Prvi je služil 6, 5 let, nato so ga izpustili, drugi pa je po govoricah naredil samomor.

Kasneje je bilo predstavljenih več različic o vzrokih nesreče. Po enem od njih se je tragedija zgodila po krivdi prve osebe države: menda je bil tisti dan "očiščen" zračni prostor zaradi dejstva, da je Brežnjev letel proti jugu. A kot se je izkazalo, je bil takrat že nekaj dni na Krimu. Malo pred katastrofo je bil res "črkovni" let, kot so imenovali prevoz visokih uradnikov. Ešaloni gibanja so mu bili sproščeni, vendar to ni povzročilo dodatnih težav - do trčenja je prišlo uro in pol po tem.

Trener Oleg Bazilevič je kasneje izrazil to različico: "". Te različice so se držali tudi nekateri svojci pokojnih nogometašev. Vendar v tem času na tem ozemlju niso potekale vojaške vaje, obrambnih objektov pa je v oblačnih razmerah komaj mogoče videti z nadmorske višine 8400 metrov. Poleg tega se narava škode zaradi eksplozije bistveno razlikuje od škode zaradi trka in padca.

Očitno je bil razlog za trčenje napaka kontrolorja: ko je od pilota prejel nejasen odgovor, je moral podvojiti ukaz in zahtevati drugo potrditev njegovega prejema (to je sodišče imenovalo "huda kršitev frazeologije radijska izmenjava ").

Po katastrofi se je zbrala nova ekipa igralcev iz 15 klubov. Odločeno je bilo ohraniti mesto Pakhtakorja v najvišji ligi prvenstva ZSSR tri leta. Ekipa je v tej sezoni končala na devetem mestu. Smrt nogometašev je Uzbekistan pretresla. Novinar Eduard Avanesov se je na to tragedijo odzval z rekvijemom, ki je vseboval naslednje vrstice:

Podrobnosti o letalski nesreči so postale znane šele nekaj let kasneje, pa tudi številne druge tragične strani v zgodovini dežele Sovjetov. Danes okoli na kaj so bili sovjetski ljudje ponosni in o čem jim niso povedali, branje je zanimivo in vznemirljivo. Konec koncev se takšne zgodbe prenesejo v povsem drugo obdobje.