Neločljive štiri "nočne čarovnice": piloti, ki so skupaj šli skozi vso vojno

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Letalski polk bombnikov, ki so ga Nemci poimenovali "Nočne čarovnice", združile pogumne ženske, ki so bile med Veliko domovinsko vojno pripravljene braniti svojo domovino na bojišču. Vsak večer so se neustrašno dvignili v nebo na letalih iz "vezanega lesa", da bi natančno udarili po nemških oporiščih. Kljub trdemu delu in strogi disciplini so v polku vladali dobri odnosi. Močno prijateljstvo je povezalo štiri pilote. Drug ob drugem sta šla skozi vso vojno in po zmagi ostala blizu!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - prava legenda sovjetskega letalstva. Deklica je šla skozi vso vojno: julija 1941, ko je bila še študentka letalskega inštituta, je kopala protitankovske jarke, maja 1942 pa je bila vpisana v redove Rdeče armade. Natasha je od mladosti sanjala o nebu, v šolskih letih v Kijevu je obiskovala jadralno šolo, nato pa vstopila v Moskovski inštitut na fakulteto za letalstvo. Ko je izbruhnila vojna, se je takoj prostovoljno prijavila v vojaško vojno evidenco, vendar se jim ni mudilo, da bi prvošolčka odpeljali na fronto.

Usoda se je nasmehnila Nataliji, ko je inštitut objavil, da izkušena pilota Marina Raskova zaposluje kandidate za letalsko enoto. Nataliji je, čeprav ni imela dovolj letalskih izkušenj, uspelo prepričati Raskovo v njeno željo po letenju in jo je vpisala kot navigatorko.

Bojna pot Meklina na fronti je več kot 980 letov, med katerimi so bile uničene obe bazi, orožje in ljudstvo sovražnika. Natasha je služila v polku nočnih potapljaških bombnikov, v katerem so bile izključno ženske. Kot navigatorka je Natasha veliko letela v posadki Ire Sebrove, na ukaz je spustila bombe na predvidene cilje.

Natasha Meklin je svoj prvi let na čelu (in 381. v svojem bojnem zapisu!) Opravila 18. maja 1943. V vojnih letih so morali leteti v različnih razmerah: tako skozi gorske verige na Krimu, kot tudi med februarskimi snežnimi nevihtami v vzhodni Prusiji, so bili takšni leti, ko so navigatorjem pokazali le smer gibanja in sam cilj izkazalo se je, da so "onkraj roba zemljevida", saj so se premikali v naglici, sedež pa ni imel časa za tiskanje novih zemljevidov …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - absolutni rekorder po številu letov. Skupaj je opravila 1008 letov. Irina je pred vojno delala v tovarni za proizvodnjo kartonskih izdelkov, hkrati pa je študirala v moskovskem letalskem klubu in postala inštruktorica. Ko je bila napovedana vojna in se je letališki klub pripravljal na evakuacijo, sem se prostovoljno odpravil na fronto, počutil sem se odgovornega.

Irina je šla skozi vso vojno, letela v vznožju Kavkaza in Krima, se odlikovala v bitkah za osvoboditev Mogileva, Minska, Grodna … Njena bojna pot se je začela z vrsto nesreč, v kateri je bilo težko zdržati takšno situacijo, še posebej, ko so njeni bojni prijatelji drug za drugim umrli. Vendar je Irina našla moč, da je letela naprej. Nekaj časa je Natasha Meklin z njo letela kot navigatorka, dekleta so odlično delovala v skupini. Kasneje, ko sta letela ločeno, se še vedno nista izgubila izpred oči.

Vojna je Irini prinesla veliko trpljenja, umrla je njena mati, ki so jo mučili nacisti. Vendar je med vojno Irina spoznala tudi svojega bodočega moža Aleksandra Khomenka, inženirja v servisni delavnici. V tej delavnici so "nočne čarovnice" redno zastrupljale letala, poškodovana zaradi granatiranja. Ko je Irina po popravilu opravila poskusni let na svojem letalu, je Alexander sedel zadaj. Ni se privezal, saj je Ira že pred vzletom obljubila, da zanke ne bo izvedla. Med letom se je pilot odnesel in Alexander je skoraj izpadel iz pilotske kabine, ko je letalo izvajalo akrobacijo. Ira dolgo ni mogla priti k sebi, ko je spoznala, kaj se je zgodilo po pristanku …

Polina Gelman

Polina Gelman - še en pogumen pilot iz "Nočnih čarovnic". Celotno bojno pot, ki se je začela s prostovoljno mobilizacijo leta 1941 in končala leta 1945 z leti nad Berlinom, je šla kot navigatorka. In razlog za to je bil pomemben: zaradi majhne postave Polina preprosto ni dosegla pedalov letala. Zaradi tega ni mogla leteti, v mirnem času je trenirala v letalskem klubu. Ko pa je prišla vojna, je njeno strokovno znanje prišlo prav in Polina je bila sprejeta kot navigatorka. V vojnih letih je imela Polina 860 letov.

Po poročilih je Polina na sovražnikove lokacije spustila 113 ton bomb. Poleg bombardiranja je sodelovala tudi pri dostavi vitalnega tovora in streliva vojski, ki je padla v izolacijo. Polina je svojo bojno pot zaključila kot vodja komunikacij eskadrilje.

Ob spominu na svoj najstrašnejši let pripoveduje o incidentu, ki se ji je zgodil med granatiranjem sovražnika v bližini Novorosijska. Potem je morala spustiti svetlečo bombo in jo celo sneti z varnostnega zapaha, ko je videla, da se je njen stabilizator zapletel z gamašami, trak s katerega ji je visel okoli vratu. Do eksplozije je ostalo natanko 10 sekund, Nemci so na letalo že streljali iz protiletalskih pušk, pilot pa je čakal na navodila, kam naj se napoti. V zadnjih sekundah je Polina sprejela edino pravilno odločitev - bombo je spustila skupaj s pajkicami. Od takrat je na misijah letela brez rokavic, čeprav so bile njene roke zaradi dela z ledeno kovino v nevarnosti stalnih ozeblin.

Raisa Aronova

Raisa AronovaTako kot druga dekleta je bila na predvečer vojne obsedena z nebom - študirala je v letalskem klubu, letela in skakala s padalom. Po diplomi je prejela čin rezervnega pilota in resno razmišljala o letalstvu. Sanje o letenju so bile tako močne, da je Raisa zapustila študij na Saratovskem inštitutu za kmetijsko mehanizacijo in vstopila na Moskovski letalski inštitut.

Poleti 1941 je tako kot drugi študentje kopala jarke in jarke, nato pa je začela prositi za vojsko. Med "Nočnimi čarovnicami" je bila od maja 1942; skupaj je opravila 960 uspešnih bojnih nalog. Dolgo je bila navigatorka, potem pa se je dodatno izobraževala in postala pilotka.

Raisa ni bila vraževerna in je verjela, da ji številka 13 ne prinaša težav, ampak srečo. Njeni prvi leti so bili tihi, Nemci so njeno letalo dobesedno prezrli in dekle je celo začelo skrbeti, da bo njihova posadka posumila, da ne letijo do cilja. Raisa Aronova se je med njenim trinajstim letom zgodil pravi ognjeni krst: nato so Nemci na njeno letalo odprli močan ogenj, pilot pa je moral odleteti naprej. Čudež je bil, da letalo ni eksplodiralo in ni utrpelo resne škode.

Raisa je po naravi borec. Dolgo je čakala, da pride na pilotske tečaje, a se je življenje odločilo drugače. Na eni od letalskih napadov je Raisa hudo ranila geleri, a je premagala bolečino in vse bombe spustila na sovražnikovo bazo. Ko se je letalo končno vrnilo na lokacijo, je Raisa komaj ostala pri zavesti in se še vedno šalila, da bi lahko šlo za lažjo poškodbo.

Dekle je bilo nujno operirano, odstranjenih je bilo več kot 16 drobcev in nikoli ni kričala, saj je bilo nemogoče pokazati šibkost, za steno je bil moški oddelek. Na zdravljenje so jo poslali z letalom v Essentuki. Tam je deklica zdržala dva meseca in ko je v pismu svojih bojnih prijateljev prebrala, da je bilo več borcev poslanih na preusposabljanje v pilote, se ni mogla upreti in je zdravnika prosila, naj jo spusti v enoto. Raisina rana se je že zacelila med študijem, vendar je uresničila svoje sanje in kmalu zasedla pilotski sedež v pilotski kabini.

Vsaka od junakinj naše današnje zgodbe je šla skozi vojno od prvega do zadnjega dne, živela dolgo življenje. In tu je usoda vojaška pilotka-junakinja Marina Raskova, poveljnik letalskega polka ženskih bombnikov, ki je vsakemu od deklet omogočil začetek življenja, je bil tragičen. Umrla je pri opravljanju dolžnosti leta 1943, ko je imela le 30 let.