Kako se je cesar Aleksander III znašel v žarišču nesreče z "naključnim" vlakom in kaj imajo teroristi pri tem?

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Sedem let po poskusu atentata na carja Aleksandra II je Rusko cesarstvo spet zdrznilo. Zdaj je bilo življenje cesarja Aleksandra III skoraj prekinjeno. Njegov vlak se je zrušil, zgodovinarji pa se še vedno prepirajo o resničnem vzroku za to.

Kot pravijo, nič ni napovedovalo težav. 17. oktobra 1888 se je družina carja Aleksandra III skupaj s številnimi služabniki vrnila s Krima v Sankt Peterburg. Toda na progi Kursk-Harkov-Azov se je zgodila tragedija. Cesarski vlak je nekaj deset kilometrov od Harkova nenadoma iztiril iz tira.

Vladar se ni umaknil

Na ravnem odseku je vlak dveh parnih lokomotiv in petnajst osebnih vagonov razvil impresivno hitrost - več kot šestdeset verstov na uro, čeprav po pravilih ne bi smel pospešiti več kot štirideset verstov na uro. Hkrati samodejne zavore na vlaku niso delovale. Nenadoma so sprednje vagone dobesedno raztrgali, ko so jih udarili zadnji. V samo nekaj sekundah se je na videz neuničljiv cesarski vlak spremenil v kup ruševin.

Cesar sam, tako kot njegova družina v tem trenutku, je bil v jedilnem avtu. Po več sunkih je prišlo do strašne nesreče in vlak se je ustavil.

Seveda so preživeli takoj začeli iskati suverena, njegovo ženo, otroke in spremstvo. In kmalu so jih našli. Nihče iz kraljeve družine ni bil poškodovan, kar je presenetljivo, saj se je jedilni avtomobil spremenil v kup dimljenega železa.

Po pričakovanjih očividcev je pri padcu avtomobila začela padati streha. In potem je pod njo stal suveren, ki ga je odlikovala velika fizična moč. Držal je streho na ramenih, dokler niso od tam prišli vsi preživeli potniki v kočiji. In šele potem je šel ven sam.

Obseg tragedije je bil impresiven. Od petnajstih avtomobilov jih je preživela le tretjina, same lokomotive pa so bile nepoškodovane. Glavni udarec so prevzeli vagoni, v katerih so bili nastanjeni dvorjani. Od dvesto devetindevetdeset potnikov je enaindvajset ljudi umrlo, oseminštirideset pa jih je bilo ranjenih različnih resnosti. Kamčatka, vladarjev najljubši pes, ni preživel trka vlaka.

Ker ni minilo veliko let od tragične smrti cesarja Aleksandra II., Je prva verzija, zaradi katere je prišlo do nesreče, zvenela tako: teroristični napad. Ljudje so govorili o določeni organizaciji, ki je želela uničiti vso družino Romanov. Ko se je to zgodilo s carjem Aleksandrom II., Bo delovalo s sinom. Tudi številni preživeli potniki nesrečnega vlaka so bili nagnjeni k terorističnemu napadu. Pravzaprav je samo vladar ohranil svojo zdravo pamet. Ni si odrezal rame in šel v histerijo. Namesto tega je Aleksander III odredil temeljito preiskavo, da bi ugotovil pravi vzrok nesreče.

To težko in zelo pomembno nalogo za celotno Rusko cesarstvo je dobil Anatolij Fedorovič Koni, človek, ki je bil takrat predsednik okrožnega sodišča v Peterburgu in je opravljal funkcijo glavnega tožilca.

Ni prostora za napake

Moram reči, da Aleksander III ni pritiskal na Anatolija Fedoroviča in zahteval, da najde "pravilne" dokaze. Glavni tožilec je dobil popolno svobodo delovanja, saj je bilo pomembno, da je cesar vedel resnico.

Koniju so z razlogom zaupali zapleteno in občutljivo preiskavo. Dejstvo je, da je bil takrat že znan odvetnik. Slavo mu je prinesel težak primer Vere Zasulich, teroristke, ki je poskusila umor župana Sankt Peterburga Fjodorja Fedoroviča Trepova. In čeprav so vsi pričakovali, da bo Zasulich za svoje dejanje utrpel hudo kazen, jo je Koni uspelo rešiti. V najvišjih krogih so s Konijem ravnali spoštljivo. Veljal je za človeka besede in časti, ki pa ga je odlikovala zvitost.

Aleksander III se je seveda zavedal primera Vere Zasulich. Oprostitvena sodba mu ni ustrezala, tako kot mnogim drugim. Toda Konijevo delo je navdušilo suverena. Zato se je cesar po srečanju z ministrom za pravosodje Konstantinom Ivanovičem Palenom odločil za Anatolija Fedoroviča. V svojem osebnem pogovoru je Aleksander III dejal, da bi zaradi ugotovitve pravega vzroka železniške nesreče pozabil na primer Zasulich. Pravzaprav Koni ni imel izbire. Moral je graditi kariero še naprej, pri tem pa bi imela veliko vlogo suverena naklonjenost. Anatolij Fedorovič je cesarju prijazno zagotovil, da mu bo uspelo rešiti težko zadevo. Na tem sta se ločila.

Koni je po lastni presoji sestavil posebno komisijo, ki se je zavezala raziskati vzroke tragedije. Vključevali so predstavnike državne policije, žandarje, inženirje in mehanike. Aleksander III je, kot pravijo, držal prst na utripu in občasno klical Anatolija Fedoroviča na poročilo.

Nekega dne mu je Koni povedal, da je po najrazličnejših preverjanjih, ki jih je bilo mogoče izvesti, prišel do zaključka, da za nesrečo vlaka niso krivi nobeni teroristi. Suveren je odgovoril, da niti ne dvomi v take rezultate. Koni je izjavil, da so glavni razlog obrabljene tirnice, ki niso zdržale težkega cesarskega vlaka. Tako je krivec postal minister za železnice Konstantin Nikolajevič Posiet.

Obstaja različica, da je Aleksander III takoj po nesreči, ko je izstopil iz uničene kočije, ujel čudno kravato. Če je pozorno pogledal, je cesar spoznal, da je pokvarjena. To mu je zagotovilo, da je vlak prav zaradi dotrajanega železniškega tira iztiril. Nato je kos te kravate izročil Posiet, ki je prispela na mesto nesreče. Seveda je bil minister za železnice zgrožen. Gniloba železnice je vzela življenja dveh ducat ljudi in cesarja skoraj ubila. V skladu s tem je bila v njeni moči, da konča celotno kariero Konstantina Nikolajeviča. Obstaja mnenje, da je zato začel aktivno promovirati različico terorističnega napada.

Kmalu je Koni opravil uradno predstavitev. Dejal je, da za katastrofo ni odgovoren le Posyet, ampak tudi številni uradniki, ki so s pomočjo korupcijskih shem oprali denar, namenjen vzdrževanju železnice v dobrem stanju.

Kmalu je bil sam Posiet in več drugih ljudi odstranjenih s svojih mest. Začela se je nova faza preiskave. Ampak … v resnici se ni končalo v ničemer. Zoper te ljudi ni bila vložena nobena obtožba. Toda tudi na delovnih mestih ni bilo obnovitve.

Pravi vzrok nesreče, ki so se ga odločili skriti

Obstaja različica, da je Koni skupaj s komisijo prišel do dna pravega vzroka nesreče, vendar so se to odločili skriti po osebnem ukazu Aleksandra III.

Ko so se vsi preživeli zbrali v palači Gatchina, da bi počastili spomin na ljudi, ki jim je nesreča z vlakom odnesla življenje. In po pogrebu se je vladar obrnil k Posietu in baronu von Taubeju ter izjavil, da pozna resnico in da jih ne šteje več za krivce nesreče.

Obstajajo podatki, da je Koni vzporedno z uradno preiskavo vodil drugo, neuradno, v katero je bil vpleten tajni policist, ki ga je vodil generalni adjutant Peter Aleksandrovič Čerevin. In tako je Cherevin ugotovil, da do nesreče ni prišlo zaradi "gnilih tirnic", ampak zaradi eksplozije bombe. Ugotovil je, da ga je mladi pomočnik kuharja spravil v enega od vagonov. V času eksplozije ga ni bilo na vlaku, saj je neopaženo izstopil z njega med postankom. Sprva nihče ni bil pozoren na njegovo odsotnost, fant je veljal za mrtvega. A kuharjevega pomočnika prav tako niso našli med trupla. Priimek tega "kuharja" je žal uvrščen. Znano pa je, da je s pomočjo revolucionarnih organizacij kmalu končal v Parizu. To je bilo mogoče izvedeti po dokumentih generala Nikolaja Dmitrieviča Seliverstova. Nikolaj Dmitrievič je vodil politični oddelek ministrstva za notranje zadeve v Franciji. Kar zadeva terorista, so bili njegovi dnevi šteti. Umrl je v Parizu pod skrivnostnimi okoliščinami.

Zaradi političnih razlogov je Aleksander III odredil razvrstitev rezultatov preiskave Cherevina. Prav gnile tirnice so postale uradna različica razbitine vlaka. Vseeno pa ni uspelo izbrisati misli in ugibanj o terorističnem napadu. O njem so pisali tako ruski kot evropski časopisi. Toda vladar te različice ni priznal do konca svojih dni, vsaj uradno ne.

Na mestu, kjer se je zgodila katastrofa, so postavili Spaso-Svyatogorsk samostan in stolnico Kristusa Odrešenika Najslavnejšega Preobraženja. In v spomin na tragedijo je bilo po vsej državi zgrajenih več kot sto cerkva, več kot tristo kapelic in sedemnajst zvonikov. Toda skoraj vsi so bili uničeni v času Sovjetske zveze. In šele pred kratkim, jeseni 2013, se je na mestu trka vlaka pojavil doprsni kip carja Aleksandra III.

In v nadaljevanju teme za vse, ki jih zanima zgodovina cesarske hiše Rusije, malo znana dejstva o monarhih iz dinastije Romanov, ki jih razkrivajo z nepričakovane strani.