Kako so obnavljali prestolnice: osmoza Pariza, stalinistična obnova Moskve itd

2024 Avtor: Richard Flannagan | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 00:17

Nekateri so verjeli, da je stari Pariz pod Napoleonom III. Konec tridesetih let prejšnjega stoletja je bil obdobje umika v preteklost stare, "carske" Moskve. Ni bilo mogoče "zamrzniti", ohraniti velikih prestolnic v njihovi prvotni obliki, mesta pa je bilo treba spremeniti - včasih skoraj do neprepoznavnosti, včasih - ne tako radikalno. Osmanizacija ali bruselizacija - od česa so imele evropske prestolnice koristi in po kateri poti je šla Moskva?

Kako je baron Haussmann Pariz spremenil v prijetno evropsko prestolnico

Lahko dobite grobo - zelo približno - predstavo o starem, srednjeveškem Parizu v četrti Marais - ta del mesta skoraj ni doživel nobene rekonstrukcije zadnje četrtine 19. stoletja. Visoke stavbe, ozke krivudave ulice - njihova širina je bila v francoski prestolnici nekoč od enega do petih metrov. Dodajmo kupe stavb, ki jih nenehno mečejo v reke in na pločnike, velika prenatrpanost, saj je z začetkom industrijske revolucije prebivalstvo v mestu nenehno naraščalo, v majhni sobi pa je lahko živelo tudi do dvajset ljudi. Pred obnovo Pariza se epidemije v prestolnici praktično niso umirile, od sedmih rojenih otrok so štirje umrli v enem letu.

O obnovi so začeli razmišljati že med francosko revolucijo, Napoleon Bonaparte pa je celo začel izvajati svoj načrt, ki ga ni imel časa v celoti uresničiti. Pod njim se je pojavila široka ulica Rue de Rivoli, medtem ko je bila še vedno ob vrtovih Tuileries (kasneje bo razširjena na Châtelet). Glavni cilj je bil "zagotoviti kroženje zraka", da se zagotovi dostop svetlobe in sonca do pariških pločnikov. Težavo je bilo treba rešiti tudi s prevozom, saj je na ozkih srednjeveških ulicah težko ali celo nemogoče oditi dva vagona, število vozov in vagonov pa se je z rastjo prebivalstva nenehno povečevalo.

Oblasti so se soočile tudi z drugo neprijetno posledico takšne organizacije mestnih prostorov: v primeru narodnih nemirov, ki v 19. stoletju sploh niso bili redki, se je izkazalo, da je blokiranje ozkih ulic in postavljanje barikad zelo preprosto. Od leta 1830 do 1847 je Pariz doživel sedem oboroženih uporov. Louis -Napoleon Bonaparte, ki je na oblast prišel leta 1848, v prihodnosti - cesar Napoleon III, se je resno lotil obnove Pariza. Georges-Eugene Haussmann je bil imenovan za prefekta oddelka Sene, energična, namenska oseba, ki zna braniti svoje stališče.

Slednja kakovost se ni izkazala za veliko - bilo je veliko kritik. Najprej je bilo za gradnjo širokih in celo zelo širokih ulic, kot je predvideno s Haussmannovim projektom, bilo treba zasesti ogromno stavb v državno last in Parižane preseliti na obrobje mesta ali celo izven njega. Za to je bil izdan ustrezen zakon. Meščanom je bilo prepovedano graditi hiše tudi zunaj ulice - tako so v prihodnje preprečili nered pariških drevoredov.

Staro mesto je po načrtu reformatorjev postalo stvar preteklosti - skupaj s hišami na dotrajanih mostovih čez Seno se odtekajo odplake v reko in njene pritoke, nehigijenske razmere in epidemije. Haussmann je načrtoval gradnjo prostornih, nenavadno širokih avenij, številnih bulvarjev ter ustvarjanje in vzdrževanje "pljuč" Pariza: na severu, jugu, zahodu in vzhodu mesta so se pojavili parki Buttes Chaumont, Montsouris, Boulogne in Vincennes.

V Parizu je bilo sedemnajst let posajenih okoli šeststo tisoč dreves. Pojavil se je Zvezdnikov trg, zdaj trg Charles de Gaulle. Ile de la Cité, najstarejši del Pariza, je popolnoma spremenil svoj videz; dotrajane stavbe so bile podrte, po otoku pa so zdaj vodile ravne ulice, povezane z mostovi. Okrožja, ki so slovila kot najbolj umazana in najnevarnejša, na primer Petit-Polon, so bila uničena in na tem mestu se je pojavil Malserbes Boulevard. Epidemije so izginile.

Stalinistična obnova

Moskva seveda ni bilo klasično srednjeveško evropsko mesto, toda v začetku dvajsetega stoletja so o potrebi po njeni preobrazbi že z vso močjo razpravljali župani. Razporeditev mesta, ki se je razvijala skozi stoletja, ni več ustrezala času; upoštevati je bilo treba tako hiter razvoj vozil kot potrebo po centralizirani oskrbi z električno energijo. Še pred revolucijo, leta 1912, je bila v Mestni dumi ustanovljena komisija, ki se je ukvarjala z razvojem projekta prenove Moskve. Potem pa se je začela prva svetovna vojna, ki so ji sledili revolucionarni preobrati in so se po vzpostavitvi sovjetske oblasti vrnili k vprašanju obnove mesta.

Leta 1918 je bilo predlaganih več arhitekturnih projektov, med drugim tudi "Mesto prihodnosti" Borisa Sakulina, ki je predvideval poenotenje cestnega sistema same Moskve z Veliko Moskvo, torej mesti v okolici. Na isti zamisli je temeljil projekt Alekseja Ščuseva in Ivana Zholtovskega, ki je predvideval pet moskovskih pasov; najbližje Kremlju je Boulevard na mestu Belega mesta, najbolj oddaljen pa je pas vrtnih mest. Zanimivo možnost je predlagal Nikolaj Ladovsky: odmakniti se od tradicionalne obročne strukture mesta z odpiranjem obročev, ki so zadrževali rast Moskve. Tako je nastala parabola - dve različni osi, med katerimi bi se mesto razvijalo, mesto v načrtu pa bi bilo "komet", kjer je zgodovinsko središče ostalo jedro, "rep" pa bi lahko poljubno zrasel daleč do Leningrada.

Glavni načrt je bil sprejet leta 1935. Začelo naj bi se z gradnjo podzemne železnice, Moskovskega kanala (takrat - kanal Moskva -Volga). Moskovske ulice in trgi so bili razširjeni - zaradi rušenja zgradb. Najprej so bile porušene cerkvene zgradbe. Konec tridesetih je bil stolp Sukharev porušen, Iberska vrata so bila del Kitaygorodske stene, katedrala Kristusa Odrešenika pa je bila razstreljena. Večina stavb samostana Simonov, ustanovljenega v XIV stoletju, slavoloka O. Boveja, postavljenega v bližini železniške postaje Belorussky po zmagi nad Napoleonom, ni preživela obnove.

Prvi hotel, ki je bil zgrajen v sovjetski prestolnici, je bila "Moskva"; hiša št. 13 na ulici Mokhovaya, pa tudi Hiša na nabrežju, namenjena partijskim delavcem, junakom državljanske vojne in junakom dela, piscem in znanstvenikom, se je pojavil. Leta 1937 je bila pozneje zloglasna hiša št. 77 na Osipenkovi ulici (zdaj Sadovnicheskaya) obrnjena in preseljena. Množično rušenje starih stavb in aktivno gradnjo novih je ustavil izbruh Velike domovinske vojne, ki se je z njenim koncem nadaljevala, vendar so bile načrt bistveno popravljeni.

Pravoslavne cerkve niso bile več uničene ena za drugo. Nekega dne - 7. septembra 1947, je bilo hkrati postavljenih osem "stalinističnih nebotičnikov" - stavb, ki so bile oblikovane tako, da so v Moskvi ustvarjale poudarke, da bi okoli njih združile ločene arhitekturne sklope. Sedem nebotičnikov je bilo postavljenih, osmi - Palača Sovjetov - ni bil zgrajen zaradi "nesmiselne gigantomanije" in povečanega udobja za tisti čas. Tipični elementi takšnih hiš so bili žleb za smeti v kuhinji in zimski hladilnik - omara, ki so jo v hladni sezoni odnesli na ulico za hlajenje hrane: električni hladilniki so bili redkost.

Bruselizacija

Tako osmanska kot stalinistična obnova sta bili močno kritizirani: s temi projekti so bile uničene številne zgodovinske stavbe, mestna središča pa so resno spremenila svoj videz. Res je, obstajala je najslabša različica prestrukturiranja mest, pojavil se je celo poseben izraz - bruselizacija.

Vse se je začelo po pariškem modelu - v drugi polovici 19. stoletja so v Bruslju razširili in poravnali ulice. Kasneje je kralj zamislil izgradnjo številnih veličastnih struktur v središču mesta; posamezne naloge, povezane z izboljšanjem prometnih povezav v mestu, so bile rešene. Po drugi strani pa je vojna pustila pečat na arhitekturi Bruslja - nujno so postavili nove stavbe za ponovno naselitev prebivalcev, enotnega načrta gradnje ni bilo.

Odsotnost splošne politike urbanističnega načrtovanja je povzročila poseben pristop k organizaciji mestnega prostora v Bruslju. Kapital je bil zgrajen kaotično, naključno, v pristojnosti različnih občin brez splošnega upravljanja. Vse so določili razvijalci, ki so želeli priznati določeno četrt Bruselja kot zasilno in so namesto starih stavb postavili nove, sodobne stavbe.

Toda arhitekturne pomanjkljivosti so lahko same po sebi zanimive: kako 12 zgodovinsko nedokončanih projektov s skrivnostnimi zgodbami.